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한국교통안전공단, 2018년 전좌석 안전띠 착용률 발표

3월 08, 2019

▲ 지역별 안전띠 착용률 조사결과 지도 ▲ 전좌석 안전띠 착용률 ▲ 지역별 안전띠 착용률 ▲ 국가별 안전띠 착용률과 도입시기 한국교통안전공단 은 지난해 전좌석 안전띠 착용이 의무화 된 이후 조사한 “전좌석 안전띠 착용률”을 발표했다. 이 조사 결과에 따르면 전체 안전띠 착용률은 86.55%이었으나, 앞좌석은 88.08%, 뒷좌석은 32.64%로 큰 차이를 보였다. 지역별로 살펴보면 앞좌석 안전띠 착용률은 제주(80.0%)와 울산(81.4%)이 가장 낮은 것으로 조사되었으며, 뒷좌석 안전띠 착용률은 대전(11.6%)과, 부산(15.3%)이 가장 낮은 것으로 나타났다. 한편, OECD 가입국 등의 교통안전 데이터를 관리하는 국제교통포럼(ITF)의 보고서에 따르면, 1980년대에 뒷좌석 안전띠 착용을 의무화한 스웨덴, 독일 등 교통안전 선진국의 전좌석 착용률은 이미 90% 이상이며, 특히 독일의 뒷자리 안전띠 착용률은 97%에 이른다. 공단 권병윤 이사장은 “이미 10년 전인 2008년에 전좌석 안전띠 착용을 의무화한 일본도 아직 뒷좌석 안전띠 착용률이 36%에 불과하다”고 말하며,“법개정 만으로는 전좌석 안전띠 착용이라는 행동의 변화를 가져오기 어려우며, 모든 관련 교통기관의 적극적인 노력과 국민의 참여가 꼭 필요하다”고 당부했다. 출처: 한국교통안전공단

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한국교통안전공단, 아파트 교통안전 컨설팅 서비스 시행

11월 28, 2018

이제 아파트 단지 내 도로에서 사망, 중상 등 인명피해 교통사고가 발생하면, 교통사고 원인분석 및 재발방지를 위해 교통안전 전문가의 컨설팅을 즉시 받아볼 수 있게 된다. 한국교통안전공단은 12월 1일부터 이 같은 내용의 ‘아파트 교통안전 컨설팅 서비스 특별접수’를 시행한다고 밝혔다. 아파트 단지 도로는 현관문을 나서면, 보행자와 자동차가 가장 처음 마주하는 공간으로 전체 교통사고의 약 15.6%가 아파트단지 등 도로외 구역에서 발생하고 있다. * 2015년∼2017년 삼성화재 접수 교통사고 건수(2018, 삼성교통안전문화연구소) : 전체교통사고 4,983,956건 중 도로 외 구역 775,198건 발생(15.6%) 또한 아파트 관리주체가 교통사고 발생 후 적절한 안전대책을 수립하고자 하여도, 교통전문가의 부재로 대책 수립이 어려웠다. 공단은 2012년부터 아파트 단지 사고 예방을 위해 연초에 신청을 받아 무료로 “아파트 교통안전 컨설팅 서비스”를 제공하고 있다. 그러나 사망, 중상 등의 인명피해로 긴급히 점검을 필요로 하는 아파트 단지에는 즉각적인 서비스를 제공하지 못하였다. 이러한 불편을 해소하고자 공단은 올 12월부터 교통사고로 인명 피해가 발생한 아파트에 특별접수를 도입하여 이 서비스를 상시 신청할 수 있게 하고, 접수된 아파트에 대해서는 공단의 교통안전 전문가를 파견하여 도로환경, 보행경로, 교통안전시설 등을 점검하여 개선안을 제시하는 서비스를 연중 제공할 예정이다. 점검 결과는 아파트 관리사무소에 통보하여 아파트 시설 개선과 보수 실시에 참고자료로 활용된다. “아파트 교통안전 컨설팅 서비스 특별접수”는 한국교통안전공단 홈페이지(www.kotsa.or.kr)에서 양식을 다운받아 이메일로( uta@kotsa.or.kr ) 신청하면 된다. 출처: 한국교통안전공단

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가을 행락철 맞아 전국 주요 관광지에서 전세버스 현장 점검 실시

10월 09, 2018

▲ 연도별 교통사고 사망자 수 국토교통부는 단풍구경 등 단체이용객이 집중되는 가을 행락철(10월)을 맞아 전세버스가 많이 모이는 전국 주요 관광지를 중심으로 현장 점검을 실시한다. 단풍구경, 학생체험학습 등 가을철 나들이에 많이 이용되는 전세버스를 대상으로 교통안전에 필수적인 재생타이어 사용, 불법 구조변경 등 안전기준 준수 여부와 좌석안전띠 정상작동 및 비상망치 비치 여부 등을 점검할 예정이다. 특히, 무자격 운전자, 음주운전여부, 속도제한 준수, 휴식시간보장 등 근로시간 준수 등에 대해 집중적으로 점검할 계획이다, 그동안 교통사고 사상자를 줄이기 위해 범정부적으로 추진하는 교통안전대책 등으로 교통사고 사망자수는 지속적으로 감소하고 있으나 아직도 교통선진국에 비해서는 많은 수준이다. * 사망자수(연도): 5,114(1978) → 13,429(1991) → 5,392(2012) → 4,762(2014) → 4,185(2017) 이에 따라, 최근 버스관련 교통사고가 지속적으로 발생 중에 있고 전세버스관련 사고도 줄지 않고 있어, 이를 대비해 전세버스 운행량이 많아져 사고 발생 위험이 큰 가을 행락철 전세버스 교통안전 합동 현장 점검을 실시한다. 이는 전세버스 이용객들의 안전하고 즐거운 여행을 위한 전세버스이용 환경개선을 위한 것이다. * 3년간 가을 행락철 사고 : 5,984(32.0%, 2015) → 5,520(28.4%, 2016) → 5,483(30.0%, 2017) 이번 특별점검은 국토교통부와 경찰청, 지자체, 교통안전공단 등 관계기관 합동으로 점검반을 편성해 전국 주요 관광지 등을 찾아다니며 집중 점검을 실시한다. 아울러, 전세버스 대형 교통사고에 대한 경각심을 갖고, 이를 예방하기 위해 안전과 관련하여 충분한 휴식시간 부여, 근로시간 준수 등 운송사업자 및 운수종사자 준수사항을 널리 전파할 계획이며, 운전자가 안전수칙을 제대로 지켜 안전운전을 해야 하는 중요성을 널리 알려 안전운전 실천의지도 독려할 예정이다.

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어린이 교통안전 주제로 교통안전 벽화그리기 사회공헌활동 실시

6월 07, 2018

한국교통안전공단은 공단과 1사1교 자매결연을 맺은 김천 증산초등학교 외벽 담장에 어린이 교통안전을 주제로 교통안전 벽화그리기 사회공헌활동을 실시했다고 밝혔다. 지난 4월 공단 ‘함께 나누는 사랑’과 노루페인트 간 체결된 ‘자동차사고 피해가정 및 사회적 약자의 환경 개선’ 업무협약의 후속 조치의 일환이다. ※ 함께 나누는 사랑 : 한국교통안전공단 임직원들이 자발적으로 월급의 일부를 모은 기금을 재원으로 다양한 봉사활동을 추진하는 사업 노루페인트는 공단이 자동차사고 피해가정 및 사회적 약자의 환경 개선 사업을 추진할 시 내·외부 친환경 페인트를 제공한다. 이번, 사회공헌활동에는 계명대학교 패션마케팅학과 교수진 및 학생 40명이 함께 참여하여 벽화 도안 디자인 구상, 밑그림 작업, 전체 도색 작업 등에 도움을 주었다. 증산초등학교 외벽에 그려진 벽화 주제는 ‘초등학생이 지켜야할 교통안전’이다. 횡단보도 안전하게 건너기, 신호 잘 지키기, 안전띠 착용, 자전거·인라인 이용 시 안전장구 착용 등 교통안전 메시지를 그림으로 전달했다. 공단 권병윤 이사장은 “교통안전 벽화를 통해 어린이들이 평소 알아야할 교통안전 수칙을 보다 친숙하게 접할 수 있게 되었다”며, “교통안전 벽화그리기에 참여해 준 노루페인트와 계명대학교 패션디자인학과 교수진 및 학생들의 노력에 감사의 인사를 전하고” 앞으로 자동차사고 피해가족뿐만 아니라 사회적 약자, 소외계층에게 도움이 되는 다양한 사회공헌활동을 확대해나갈 계획"이라고 밝혔다. 출처: 한국교통안전공단

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경기도, 2018년 교통분야 우수 시군 선정 발표

5월 02, 2018

경기도는 올해 교통업무 분야 최우수 시군으로 수원시, 시흥시, 군포시, 과천시를 선정했다고 2일 밝혔다. ‘교통분야 우수시군 평가’는 시군 간 선의의 경쟁을 통해 교통정책의 건전한 발전을 유도하고, 우수시책을 발굴·전파해 수준 높은 교통서비스를 제공하고자 지난 2007년부터 경기도가 시행한 제도다. 특히 도는 지난 2016년부터 우수 시군 선정의 객관성과 형평성을 담보하고자 인구규모별로 A(60만 이상), B(30만 이상 60만 미만), C(16만 이상 30만 미만), D(16만 미만) 등 4개 그룹으로 나눠 평가를 실시해왔다. 평가는 지난 2017년 1월 1일부터 12월 31일까지를 기준으로 설정, 교통행정, 교통안전, 택시행정, 대중교통서비스, 교통정보행정 등 5개 시책 분야 20개 항목 26개 지표를 종합적으로 검토해 진행됐다. 평가 결과를 그룹별로 살펴보면 ▲A그룹에서는 수원시가 최우수, 용인시가 우수, ▲B그룹에서는 시흥시가 최우수, 의정부시가 우수, ▲C그룹에서는 군포시가 최우수, 양주시가 우수, ▲D그룹에서는 과천시가 최우수, 동두천시가 우수 시군으로 각각 뽑혔다. 이중 수원시는 ‘택시서비스 개선 등 택시분야’에서, 시흥시는 ‘버스운행의 적정성 등 대중교통분야’의 충실한 시책을 펼친 것이 최우수 평가를 받는데 큰 기여를 했다. 군포시는 ‘교통사고사망자 감소율 등 교통안전 분야’, 과천시는 ‘자동차 관리 등 교통일반 분야’의 시책추진이 좋은 점수를 얻는데 주효했다. 이 밖에도 의정부시의 ‘비휠체어 장애인 특별교통수단 도입’이 교통약자를 위한 사려 깊은 정책으로, 화성시의 ‘도시안전센터 개소’가 도민 안전증진을 위한 사업으로 호평을 받았다. 또한 부천시의 ‘교통약자 전용버스 도입 및 운영’, 안양시의 ‘버스탑재형 불법주정차 시스템 도입’ 등이 독창적인 아이디어로 평가됐다. 강승호 경기도 교통정책과장은 “향후 보다 객관적 심의기준과 함께 도민이 피부로 느낄 수 있는 지표를 개발해 실질적 교통서비스 향상을 도모할 것”이라며 “

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속도를 줄이면 사람이 보입니다

4월 25, 2018

경찰청, 국토교통부, 행정안전부 합동으로 주최하고, 한국교통안전공단에서 주관하는 교통안전 슬로건 선포식이 4월 25일 오후 2시 코엑스에서 개최되었다. 새 슬로건 발표로 교통안전 의식에 대한 전 국민적 관심을 환기하고, 새로운 교통안전 캠페인 문화를 조성하여, 보행자 중심 교통안전을 적극적으로 홍보하는 계기가 될 것으로 기대한다. 이번 선포식에는 국토교통부 장관, 경찰청 차장, 행정안전부 재난안전관리본부장 등 주요 정부 인사를 비롯하여 교통안전 유관기관, 지자체, 운수업계, 시민단체, 학회 등 다양한 교통안전 관련 기관에서 참석하여 의미를 더했으며, 일반 시민도 함께하여 교통안전에 높은 관심을 보였다. 새롭게 발표된 교통안전 슬로건 “속도를 줄이면 사람이 보입니다.”에는 교통사고 주요 원인인 체계적인 속도 관리를 위하여 교통안전 선진국에 비해 높은 수준의 제한속도를 낮추고 사람 우선, 보행자 중심의 교통체계로 전환하고자 하는 이번 정부의 교통안전 정책 방향을 담았다. 이번 슬로건은 전문가 자문, 관계기관 홍보협의회 등으로 후보 안이 마련되었고, 국토교통부 누리집에서 실시한 대국민 설문조사(3. 19.∼3. 25.) 결과를 반영하여 확정되었다. 앞으로 범 부처 및 관계기관이 교통안전 대표 슬로건으로 공통 활용될 계획이며, 선포식 이후 TV·라디오 캠페인, SNS(누리집) 등 온라인 홍보, 국내외 교통안전 행사, 차량 스티커, 홍보책자 등 다양한 매체를 이용하여 지속적으로 전파할 계획이다. 이번 행사에서는 교통안전 슬로건 선포와 함께 교통안전 캠페인 영상 발표와 다양한 퍼포먼스도 함께 진행됐다. 특히 국토교통부 장관, 경찰청 차장, 행정안전부 재난안전관리본부장은 직접 무대로 등장하여 선포식 퍼포먼스에 참여하는 모습으로 관심을 모았으며, 이후 주요 참석자들이 함께 무대에서 슬로건 문구와 엠블럼을 공개하며 선포식을 마무리했다. 이번 행사에서는 슬로건 선포식 외에도 교통안전 대책의 가장 핵심이자 대국민 관심도가 높은 속도 하향 정책과

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2018년 교통사고 예방활동 발대식 개최

4월 14, 2018

한국도로공사는 12일 15시 경부고속도로 입장휴게소에서 국토교통부, 전국화물자동차공제조합, 고속도로순찰대, 한국교통안전공단, 화물복지재단, 현대자동차㈜ 등 220여명이 참석한 가운데‘2018년도 교통사고 예방활동 발대식’행사를 개최했다고 밝혔다. 이는 선진교통문화 정착을 위한 정부의‘생명운전, 차보다 사람이 먼저다’슬로건에 맞춰 교통사고 예방활동의 시작을 대내외에 알리고 교통사고 감소 목표 달성을 다짐하기 위한 행사다. 이날 행사에서는 교통사고 감소에 대한 염원을 담은 표어를 화물자동차에 실어주는 이미지 퍼포먼스를 시행하고, 장기 무사고 경력 등의 화물차 운전자를 ‘교통사고 예방 홍보단원’으로 선발·위촉해 교통사고 예방 결의문을 낭독하는 시간을 가졌다. 교통사고예방 홍보단은 장기 무사고 운전자, 교통안전 공로자 등으로 구성돼있으며, 이들은 앞으로 안전운전 의식을 전파하고 교통시설의 문제점을 건의·제안하는 등 현장모니터링 활동을 수행하게 된다. 도로공사는 행사장 내에서 전 좌석 안전띠매기 캠페인의 참여형 홍보를 위해 제작한 안전띠 시뮬레이션 체험기를 운영해 화물운전자와 일반인에게 체험 기회를 제공하고 안전띠의 중요성을 알렸다. 유병철 한국도로공사 교통처장은“화물차 운전자들의 의견을 수렴해 고속도로 휴게소에 편의시설을 확충하는 등 사고를 예방하기 위한 다양한 활동을 펼칠 계획이다”며 “아울러, 안전한 고속도로를 만들기 위해 유관기관과도 적극적으로 협업하겠다”고 말했다. 출처 : 한국도로공사

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자율주행 교통안전정보 제공방안 연구 결과 발표

1월 30, 2018

▲ 자율주행을 위한 교통안전정보 제공 방안 연구 도로교통공단 교통과학연구원은 머지않아 본격화할 자율주행 시대에 대비하여 교통신호기, 교통안전표시, 노면표시 등 교통안전시설을 자율주행차가 잘 인지할 수 있는 방안과, 자율주행차에 돌발 교통상황 및 정보를 효과적으로 제공하는 방안에 대한 연구결과를 30일 발표했다. 현재 도로에 설치되어 있는 각종 교통안전시설은 사람을 기준으로 운영되고 있으나, 향후 출시될 자율주행차는 사람과는 다른 방식으로 교통안전시설에 대한 정보를 수집하기 때문에 자율주행차에게 사람과 동일한 수준 또는 그 이상의 교통정보를 제공하는 방안에 대한 요구가 끊임없이 제기되어 왔다. 이에 따라 도로교통공단은 자율주행차 임시운행 허가를 받은 기관 및 자동차 제조사 등에 소속된 자율주행차 전문가 그룹을 대상으로 자율주행차 시대에 대비한 교통안전시설 개선에 관한 설문조사 및 인터뷰를 진행했다. 그 결과 정밀지도와 연계된 교통안전시설의 정보 제공, 현재 설치된 교통안전시설의 위치·높이·모양·색상 등에 대한 표준화, 자율주행차를 위한 새로운 교통안전시설 개발 등에 대한 필요성이 제기됐다. 또한 도로교통공단은 도로 안전에 필수적인 돌발적인 교통상황 및 정보 제공을 위해 도로교통공단이 운영 중인 도시교통정보센터의 교통 빅데이터를 자율주행차의 신경망에 적용하여 도로상에서 발생하는 교통사고, 차량고장 등과 같은 돌발 상황을 자동으로 검지하는 알고리즘을 개발, 서울시 및 경기도 3개 도로구간에서 실험한 결과도 함께 공개했다. 실험 결과 이번 연구에서 제시한 돌발상황 검지 알고리즘이 기존의 기술보다 많은 지점에서 정확한 돌발상황 검지가 가능하여 향후 자율주행차의 안전에 기여할 것으로 분석됐다. 도로교통공단 연구진은 “아직까지 자율주행을 위한 도로환경이 완벽히 갖추어져 있지 않은 상황에서 이번 연구는 자율주행을 위한 교통안전시설의 개선 방향을 마련하고, 도시교통정보센터에 교통안전정보 플랫폼을 구축하여 자율주행차에게 교통안전정보를 제공하기 위한

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도로교통공단, 퍼스널 모빌리티 교통안전 교육 콘텐츠 개발

1월 04, 2018

청소년을 대상으로 개인형 이동장치 AR 설명 모습 도로교통공단은 미래 교통수단인 퍼스널 모빌리티 교통사고를 예방하기 위해 법적규제, 안전한 사용방법, 사고사례 등을 주요 내용으로 하는 퍼스널 모빌리티 교통안전 교육 콘텐츠를 개발했다고 3일 밝혔다. 이동의 편리함과 휴대가 용이한 1인용 이동수단인 퍼스널 모빌리티(Personal Mobility) 시장이 매년 확대되고 그 수요가 급증함에도 불구하고 안전교육을 포함한 안전장치가 미흡해 교통사고에 대한 우려의 목소리가 높아지고 있기 때문이다. 퍼스널 모빌리티는 전기를 동력으로 하는 1인용 이동 수단으로 전동휠, 전동킥보드, 전동스케이트보드, 전기자전거, 전기스쿠터 등을 말한다. 특히 이번에 제작한 교육과정은 퍼스널 모빌리티의 주 이용층인 청소년을 대상으로 교육 컨텐츠를 증강현실(Augmented Reality)로 구현하여 흥미를 유발함과 동시에 현실감 있는 체험교육을 제공하는 데 초점을 맞추고 있다. 교육 콘텐츠는 구글 플레이(Google Play)를 통해 누구나 접속하여 ‘개인형 이동장치 AR’로 검색한 뒤 무료로 다운로드 받을 수 있다. 김남윤 도로교통공단 미래교육처장은 "공단은 앞으로도 4차 산업혁명과 미래 대비 교통안전에 선제적으로 대응하고 시대적 트랜드를 반영한 교육 컨텐츠를 적극 개발함으로써 교통안전교육 사각지대의 해소와 함께 국민생명 지키기에 최선을 다할 것"이라고 밝혔다. 출처 : 도로교통공단

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