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인간공학기사 자격증, 응시자 수 4년간 8.4배 증가

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최근 4년 동안 국가기술자격 응시 동향에서는 흥미로운 변화가 나타났습니다. 특히 인간공학기사 자격증의 급증은 눈에 띄는 현상 중 하나입니다. 근로자 응시 비율이 지속적으로 증가하며, 인간공학기사 응시자는 전년 대비 175.9% 증가했습니다. 이러한 변화는 한국산업인력공단의 자료를 통해 구체적으로 분석할 수 있습니다. 본 글에서는 인간공학기사 자격증의 응시 증가 배경과 그 이유를 자세히 살펴보고, 자격증의 중요성과 활용 방안에 대해 논의합니다. 이를 통해 독자들이 인간공학기사 자격증의 가치를 이해하고, 관련 분야에서의 활용 가능성을 모색하는 데 도움이 되기를 바랍니다. 한국산업인력공단에서 자세히보기 인간공학기사 응시 증가 배경 인간공학기사 자격증 응시자가 급증한 배경에는 여러 가지 요인이 있습니다. 첫째, 2017년 10월 산업안전보건법 개정으로 인간공학기사 자격이 보건관리자 자격에 추가되었습니다. 이에 따라, 안전관리자 배치 의무가 있는 사업장에서 인간공학기사 자격증 소지자를 보건관리자로 활용할 수 있게 되어 응시자가 급증했습니다. 둘째, 2021년 1월 시행된 중대재해처벌법은 기업들이 안전관리자 자격증 소지 인력을 강화해야 한다는 법적 요구를 부과했습니다. 이에 따라 기업들은 안전관리자 자격증을 소지한 인력을 확보하기 위해 노력했고, 이는 인간공학기사 자격증 응시 증가로 이어졌습니다. 셋째, 안전관리자 배치 강화와 더불어 인간공학기사 시험 회차도 연 2회에서 연 3회로 증가했습니다. 응시 기회 확대는 많은 사람들이 시험에 도전할 수 있는 환경을 제공하여 응시자 수의 증가를 촉진했습니다. 넷째, 최근 산업 현장에서는 인간 중심의 안전관리와 생산성 향상에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 인간공학기사는 작업 환경과 인간의 적합성을 개선하여 효율성과 안전성을 높이는 역할을 하므로, 이러한 변화는 인간공학기사 자격증의 수요 증가로 이어졌습니다. 마지막으로, 국가기술자격 응시 목적 설문조사 결과, 근로자의 응시 목적 중 자기개발이 32.5%, 업무 수행 능력 향

한국교통안전공단, 자동차 제작결함 정보공유 위한 업무협약 체결

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한국교통안전공단 자동차안전연구원은 10월 26일(금) 환경부 국립환경과학원 교통환경연구소와 선제적 결함조사 체계 강화를 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 최근 발생한 BMW 차량화재와 관련하여 「국정현안점검조정회의」에서 발표된 “자동차리콜 대응체계 혁신방안”의 하나로, * “자동차리콜 대응체계 혁신방안”(2018.09.06) : 이낙연 국무총리 주재의 ‘국정현안점검 조정회의’에서 수립되었으며, ①제작사 법적 책임 강화, ②기관 간 정보 연계를 통한 선제적 결함조사 체계 강화, ③징벌적 손해배상 제도 등의 소비자 보호 및 공공안전 확보를 주요내용으로 함 양 기관은 국토교통부와 환경부의 자동차 결함과 관련된 정보를 각각 수집·분석하는 기관으로써, 자동차 결함분야의 자료, 기술, 시설 등을 서로 공유할 예정이다. 자동차안전연구원과 교통환경연구소는 협약을 통해 △자동차 결함 관련 정보 및 분석 결과, △자동차 결함 관련 정보에 관한 기술자문, △자동차 결함 관련 조사지원 및 시험시설 사용 등에 상호 협력하게 된다. 특히, 결함 관련 정보와 분석결과를 공유함으로써, 환경부가 배출가스 부품에 대한 결함으로 제작자로부터 자료를 제출받은 경우, 자동차안전연구원은 이 자료를 함께 검토하여 안전부분에 이상은 없는지 확인하게 된다. 협약의 체결에 따른 기관 간 결함자료의 공유, 기술자문, 조사지원, 시험시설 사용 등의 협업 활동은 즉시 시행되며, 리콜정보 자동연계 시스템도 구축예정이다. 공단 자동차안전연구원 류도정 연구원장은 “이번 협력으로 빠른 기술분석과 안전성 향상이 가능할 것”이라고 밝히며, “앞으로도 국민의 안전과 권익 보호를 위해, 자동차 화재·사고 등의 정보 연계에 유관기관과 지속적으로 노력하겠다”고 말했다. 출처: 한국교통안전공단