쾌적한 차량 실내환경 조성을 위한 초미세·미세먼지저감 운행요령 안내
▲ 미세먼지저감 운행요령 한국교통안전공단 은 미세먼지(PM10) 및 초미세먼지농도(PM2.5)가 높은 봄 철, 쾌적한 차 실내환경 유지하기 위한 차량 운행 시 공조 모드별 미세먼지저감 측정결과를 발표했다. 공단 자동차안전연구원이 지난 2월 28일 서울 강남대로에서 주행 중 차량 공조모드 변경에 따른 차량 실내유입 미세먼지를 측정한 결과, * 공조모드 변경 : ① 외기 ② 외기·송풍 ③ 내기 ④ 내기·송풍 차량 실내의 초미세·미세먼지는 내기모드와 송풍을 동시에 작동시켰을 때 가장 효과적으로 저감되었다. 내기·송풍 모드에서 초미세먼지 농도가 ‘매우나쁨’ 에서 ‘좋음’ 수준으로 떨어지는데는 약 2분이 소요(정품 에어컨 필터 기준)되었으며, 약 10분 후에는 1㎍/㎥ 이하로 급격히 감소되었다. ※ 초미세먼지 농도(㎍/㎥) : 좋음(0~15), 보통(16~35), 나쁨(36~75), 매우나쁨(76~) 미세먼지 농도(㎍/㎥) : 좋음(0~30), 보통(31~80), 나쁨(81~150), 매우나쁨(151~) 교체주기가 지난 노후필터의 경우, 내기·송풍 모드에서 차 실내 (초)미세먼지 농도가 ‘좋음’ 수준으로 떨어지는데 소요된 시간은 약 6분으로 신품필터 대비 약 3배 이상이 소요되었다. * 에어컨 필터 교체주기 : 10,000km∼15,000km 송풍 작동 없이 외기모드와 내기모드로만 설정한 경우, 미세먼지 농도는 서서히 감소하는 경향을 보였으나, 측정(약 15분) 종료 후 차 실내의 미세먼지는 ‘보통’, 초미세먼지‘나쁨’ 수준 이상으로 개선되지 않았다. 내기·송풍 모드로 약 15분 주행했을 때, 차 실내 이산화탄소 농도는 장시간 노출 시 인체에 유해한 수준(3,000ppm)까지 상승하였으나, 외기·송풍 모드로 전환하고 약 2분 후 5,000ppm에서 쾌적 수준인 1,000 ppm 이하로 급격히 감소하여 확실한 환기 효과를 보였다. 반면, 외기모드로만 전환한 경우 이산화탄소 농도의 감소는 나타나지 않았다. 공단 류도정