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▲ 2019년 12월말 기준 자동차 등록 현황 우리나라 국민 2명 중 한 명이 자동차 1대를 보유하고 있는 것으로 나타났다. 친환경차의 비중이 지속적으로 증가한 가운데 자동차 등록대수는 2,360만 대를 돌파했다. 국토교통부 는 2019년 12월 말 기준, 우리나라의 자동차 누적 등록대수가 23,677,366대로 집계되었다고 밝혔다. 2018년도 보다 47만 5천 대(2.0%) 늘어난 것으로, 인구 2.19명당 자동차 1대를 보유하고 있는 셈이다. 전체 자동차 등록대수 증가세는 2015년부터 5년 동안 소폭 감소하고 있지만, 1가구 2~3차량의 보편화, 1인 가구 증가 등으로 당분간 완만하지만 지속적인 증가세를 유지할 것으로 보인다. 전체 등록대수 중 국산차는 2,126만 대(89.8%)이며 수입차는 241만 대(10.2%)로, 수입차의 점유율은 증가하고 있다. * 수입차 점유율: 2009년 2.5% →2014년 5.5%→2017년 8.4% →2018년 9.4% →2019년 10.2% 자동차 등록 현황을 구체적으로 살펴보면 다음과 같다. [ 자동차 신규 등록: 1.7% 감소(2018년 대비), 국산차 -0.9%, 수입차 -5.9% ] 2019년 자동차 신규 등록대수는 181만 1천 대로 2018년 184만 3천 대 보다 31,081대가 감소하였으며, 신규등록 중 국산차는 153만 8천 대(2018년)에서 152만 4천 대(2019년)로, 수입차는 29만 7천 대(2018년)에서 28만 대(2019년)로, 각각 감소하였다. [ 자동차 이전 등록: 2.0% 감소(2018년 대비), 개인 간 거래 35.2% ] 2019년 자동차 이전등록건수는 370만 건으로 2018년 377만 건 보다 7만 5천 건(2.0%)이 감소하였다. 사업자 거래는 231만 5천 건(62.6%)으로 2018년에 비해 0.9% 감소하였고, 개인 간 거래는 129만 9천 건(35.2%)으로 2018년에 비해 4.3% 감소하였다. [ 자동차 말소 등

▲ 2019년 11월 국내 자동차산업 총괄표[자료 : 한국자동차산업협회, 한국수입자동차협회] 2019년 11월 국내 자동차산업은 전년동월 대비 생산 11.3%, 내수 1.3%, 수출 8.6% 각각 감소한 것으로 잠정 집계 최근 2년간 월단위 최고 실적을 기록한 전년도 11월(390,562대) 기저효과 등으로 전년동월 대비 11.3% 감소한 346,379대 생산하였으나, * 2018.11월 생산은 현대(싼타페·코나·아이오닉 등)의 판매와 기아(니로·스포티지 등) SUV모델의 수출 증가 등으로 2018년 월평균 보다 54,837대 더 생산 2019.11월은 2019년 월평균 생산량(328,462대, 5.5%↑) 보다는 17,917대 더 많이 생산 2019.11월 생산 감소는 기아 신차주기 도래, 한국지엠 트랙스 물량 감소와 유럽수출 중단, 르노삼성 닛산로그 위탁물량 감소 등에 기인한 것으로 분석 현대 SUV 차종 생산은 전년동월대비 22.0% 증가하여 자동차생산 고부가가치화에 기여 * 현대 SUV차종 생산 추이 : (2018.11월) 71,284대 → (2019.11월) 86,993대(22.0%) 국산차는 전년동월 대비 3.1% 감소, 수입차는 8.9% 증가하여 전체 내수는 1.3% 감소한 160,586대 판매 현대 그랜저․기아 K7 신차효과가 있었으나 이외 업체 신차부족 등 판매감소로 국산차 전체 판매는 전년동월 대비 3.1% 감소한 134,313대 일본 브랜드의 약세에도 불구하고, 폭스바겐 티구안(9월), 아우디 Q7(7월), A6(10월) 등 신차효과에 따라 전년동월 대비 8.9% 증가한 26,273대 판매 * 일본계 판매(전년비) : (8월)△56.9% → (9월)△59.8% → (10월)△58.4% → (11월)△56.4% * 독일계 승용차 브랜드는 2018년 하반기 BMW 차량화재 사건으로 인한 판매감소의 기저효과와 아우디·폭스바겐의 신차효과로 전년비 29.7% 증가(약 3.8천대 순증) 친환경차 수출호

▲ 2019년 8월 국내 자동차산업 총괄표[자료 : 한국자동차산업협회, 한국수입자동차협회] 2019년 8월 국내 자동차 산업 실적 분석 결과 전년동월 대비 자동차 생산은 15.9% 감소, 수출은 3.4% 감소로 잠정 집계 자동차 업계 여름 휴가로 인해 조업일수가 감소하면서 전년동월 대비 15.9% 감소한 249,390대 생산 작년과 달리 올해는 여름휴가가 8월에 집중되면서 8월 조업일수가 3일(19일→16일) 감소한 것이 생산 감소의 주된 원인으로 분석 * 車 여름 휴가일(현기차 기준) : (2018년) 7.30일∼8.3일, (2019년) 8.5일∼8.9일 다만 한국GM은 전년도 기저효과로 인해 6.3% 증가했으며, 르노삼성은 일부모델의 수출 및 내수 호조로 인해 올해 최초로 증가세 전환(1.8%) SUV(15.9%)와 친환경차(23.8%)의 판매호조가 지속되고는 있으나 조업일수 감소 등으로 인해 전년동월 대비 3.4% 감소한 164,154대 수출 다만 수출금액 기준으로는 전년동월 대비 4.6% 증가한 29.8억불 수출 ※ 2019.8월 지역별 잠정 수출실적(백만달러, 전년동월대비) : 북미(1,250, 10.3%), EU(560, 23.3%), 동유럽(213, △9.5%), 아시아(168, △11.2%), 중동(358, 17.7%), 중남미(174, △17.1%), 아프리카(76, △40.4%), 오세아니아(172, △9.4%) 국산차는 6.5% 감소, 수입차는 4.6% 감소하여 전체 내수는 전년동월 대비 6.3% 감소한 136,944대 판매 (국산차) 여름휴가에 따른 영업일수 감소 등으로 인해 6.5% 감소 (수입차) 일본 수출규제로 인한 일본 브랜드 차량이 전년동월 대비 56.9% 감소하면서 전체 수입차 내수 판매는 4.6% 감소 * 일본 브랜드별 판매 증감율 : 토요타(▵59.1%), 혼다(▵80.9%), 닛산(▵87.4%), 인피니티(▵68.0%), 렉서스(7.7%) (친환경차) 내수는 전년동월 대비