디엔피넷뉴스

미국의 대중 관세 인상 조치가 발표되면서 우리나라 주요 산업에 큰 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 특히, 반도체, 태양광, 철강 등 첨단 산업뿐만 아니라 자동차와 가전 업계까지도 타격을 입을 수 있습니다. 이에 산업통상자원부 는 양병내 통상차관보 주재로 민관합동 간담회를 개최하여 각 업계의 의견을 수렴하고 대응 방안을 논의했습니다. 이번 블로그 글에서는 간담회의 주요 논의 사항과 각 산업별 영향을 심도 있게 살펴보겠습니다. 미국 무역법 301조 개요 미국 무역법 301조는 무역 상대국의 불공정 관행에 대해 협상 및 보복 조치를 취할 수 있도록 규정한 법입니다. 이번 조치에 따라 중국산 첨단·핵심 산업 제품에 대한 관세가 인상되며, 반도체, 철강, 태양광 셀 등이 주요 대상입니다. 관세 인상 대상 품목 및 적용 시점 미국 무역대표부(USTR)는 반도체는 2025년 1월 1일부터 50%, 철강은 2024년 8월 1일부터 25%, 태양광 셀은 2024년 8월 1일부터 50%로 관세를 인상할 예정입니다. 다만, 미국 내 제조에 사용되는 기계류에 대해서는 일시적으로 예외를 인정하는 절차를 마련했습니다. 업계별 영향 분석 1. 반도체 업계 반도체 업계는 관세 인상으로 인해 미국 시장에서의 가격 경쟁력이 저하될 우려가 있습니다. 또한, 중국과의 공급망 연계가 깊은 상황에서 추가적인 비용 부담이 발생할 수 있습니다. 이에 따라 업계는 미국 외 시장에서의 전략적 대응이 필요합니다. 2. 태양광 업계 태양광 업계는 고율 관세로 인해 수출에 큰 타격을 입을 것으로 보입니다. 특히, 중국산 제품과의 경쟁에서 어려움을 겪을 가능성이 큽니다. 정부는 태양광 제조 장비에 대한 예외 조치를 활용하여 피해를 최소화하는 방안을 모색하고 있습니다. 3. 철강 업계 철강 업계 역시 관세 인상으로 인한 수출 감소와 원가 상승 등의 어려움에 직면할 것으로 예상됩니다. 이에 따라 철강업계는 미국 내에서의 생산 및 수요 확대를 위한 대응 전략을 마련하고 있습니다. 4. 자동차 및 가전 업계 자동차와 가

▲  현대자동차 일렉시티, 도시형 대형 전기버스 현대자동차 는 13일(금) 산업통상자원부 주최로 서울 삼성동 소재 코엑스에서 열린 ‘2019 대한민국 기술 대상’ 시상식에서 전기버스 일렉시티가 산업통상자원부 장관상을 수상했다고 밝혔다. 대한민국 기술대상은 국내 최고 권위 기술상으로 우수 신기술 및 신제품 개발에 공헌한 기업에 시상되는 정부포상이다. 심사대상은 국내에서 개발 및 상용화에 성공하고 산업 파급효과가 큰 기술이며 ▲기술 독창성/난이도 ▲확장성 ▲산업재산권 ▲기술개발역량 ▲사업화 기반 구축여부 등이 평가된다. 이번에 산업통상자원부 장관상을 받은 일렉시티는 현대자동차가 2010년부터 약 8년여간 개발해 2017년 출시한 도시형 대형 전기버스다. 현대자동차는 일렉시티의 전기구동시스템 및 배터리시스템의 제어기를 자체 개발했으며 핵심 부품을 포함한 국산 부품 비중을 97%까지 높였다. 국내 동급 최장 주행거리를 자랑하는 일렉시티는 256kWh 대용량 고효율 배터리가 탑재돼 1회 충전(완충 72분)으로 최대 319km를 달릴 수 있다. 주요 경쟁차들의 평균 주행거리인 200km를 한참 웃도는 수치다. 이와 함께 일렉시티는 국내 주행환경에 적합한 시스템과 차량성능이 구현됐으며 시내버스 용도에 최적화된 안전편의사양이 적용됐다. 뛰어난 친환경성과 경제성도 일렉시티의 강점이다. 일렉시티를 1년간 운행하면 자사 CNG버스 대비 약 125톤의 이산화탄소 배출 저감효과가 있다. 이는 30년생 소나무 1만 9천여 그루가 흡수하는 이산화탄소 양과 유사한 수치다. 연료비의 경우 일렉시티 10년 운행시 자사 CNG버스 대비 약 2.9억 원이 절감된다. (일평균 주행거리 266km 기준) 현대자동차 관계자는 "국내 최고권위 기술상인 대한민국 기술대상을 받게 돼 영예롭다"며 "일렉시티에 적용된 신기술과 국산 부품들은 향후 출시될 친환경 상용차 개발에 보탬이 될 것"이라고 말했다. 출처:  현대자동차

▲  2018년 10월 자동차산업 총괄표[자료: 한국자동차산업협회] 2018년 10월 국내 자동차 산업은 조업일수 증가(5일)에 따른 기저효과 등으로 완성차의 경우 전년 동월대비 생산(36.0%), 수출(32.2%), 내수(23.6%) 모두 증가하였으며, 자동차부품 수출(36.9%)도 증가 1일 평균의 경우에도, 완성차 생산 및 수출은 전년 동월대비 각각 3.6%(생산), 0.7%(수출) 상승하였으며 자동차 부품수출도 4.3% 증가 * 1일 평균 생산·수출 실적 비교(2017.10월→2018.10월) : (생산) 17,543 → 18,171대 (3.6%↑) (수출) 10,876 → 10,956대 (0.7%↑) (생산) 조업일수 증가(5일)와 내수 및 수출 증가에 힘입어 전년 동월대비 36.0% 증가한 381,595대를 생산하며 2018년 월별 최고 실적 기록 (수출) 조업일수 증가, 신형 다목적 스포츠 차량(SUV), 친환경차 수출 증가 등의 영향으로 북미·유럽 등 주요시장이 크게 증가해 전년 동월대비 32.2% 증가한 230,086대를 기록 * 2018.10월 지역별 잠정 수출실적(백만달러, 전년동월대비) : 북미(1,672, 66.8%), EU(732, 22.9%), 기타유럽(335, 120.9%), 아시아(213, 17.9%), 아프리카(134, 72.6%), 중남미(227, ▵0.4%), 중동(389, △7.1%), 오세아니아(209, ▵10.8%) (내수) 영업일수 증가, 개소세 인하 등으로 국산차와 수입차 판매가 모두 큰 폭으로 증가하며 전년 동월대비 23.6% 증가한 160,881대 기록 * 국산차는 138,184대로 전년 동월대비 22.9% 증가, 수입차는 22,697대로 전년 동월대비 27.6% 증가 (친환경차) 내수는 수소차, 전기차, 하이브리드 차량의 판매가 모두 큰 폭으로 증가, 친환경차 전체로는 전년 동월대비 67.5% 증가한 13,326대 기록 * 하이브리드차 9,326대(39.3% 증가)

산업통상자원부는 2018.11.2(금) 대구에서 대학생 참가자 등 학계·연구계·대구시 관계자 200여명이 참석한 가운데 ｢2018 대학생 자율주행 경진대회｣를 개최하였다. < 대회 개요 > ㅇ 일시 / 장소 : 2018. 11. 2(금) 14:00~17:00 / 대구 수성알파시티 일원 ㅇ 참석 : 성윤모 장관, 권영진 대구시장 등 관계자 200여명 ㅇ 목적 : 자율주행차 기술성과의 확산과 전문인력 양성 계기 마련 이번 대회는 미래차 산업에 대한 중요성을 감안, 기술개발 성과를 확산하고, 전문인력 양성의 계기를 마련하기 위해 마련된 최초의 대통령배 대회이며, 우승팀은 대통령상, 상금 5천만원과 해외견학 특전을 거머쥐게 된다. 지난 2월 대회 공고 이후, 19개팀이 예선을 치렀으며, 9개월 간 치열한 개발과 주행연습을 마치고 9개팀이 본선 무대에 올랐다. * 계명대, 인하대, 충북대, 한국과기원, 한국교통대, 건국대, 한국기술교육대, 국민대, 성균관대 이번 대통령배 자율주행 경진대회의 특징은 국내 최초로 도심 내 실도로 위에서 양산차량을 활용한다는 점이다. 대학생들에게는 자율주행 기술을 실제 도로환경에 적용해 볼 수 있는 기회가 된다. * 종전대회는 한정된 공간(주행시험장)에서 인공장애물 감지, 차선 인식 및 근거리 목적지 도달이 목적 < 대회 운영 방식 > ㅇ 참가 차량은 도심 내에 서로 다른 곳에서 대기, 경기시작과 동시에 흩어져 있는 승객(또는 소포)의 위치를 무선으로 전송 받음 ㅇ 각 팀은 경기운영에 유리한 승객을 선택, 자율주행 모드로 승객의 위치로 가서, 승객을 태우고 정해진 목적지로 수송하면 포인트 획득 ⇒ 60분 경기시간 동안 포인트가 많은 팀이 우승 도심 곳곳의 교통신호, 교차로, 횡단보도, 보행자·자전거(dummy) 등 다이내믹하게 펼쳐지는 장애물과 통제가 최소화된 환경 속에서 교통법규를 지키고, 사고 없이 고난도 미션을 완수해야 한다. 이번 대회에는 실제 상용차량(아반떼)에