우이신설 연장선 착공! 동북권 교통망 혁신과 지역 발전 기대
우이신설 연장선 착공 의미와 서울 동북권 기대감 서울시 가 2025년 11월 24일, 도봉구 방학사계광장에서 우이신설 연장선 기공식을 열고 본격적인 공사에 착수했습니다. 이번 사업은 2010년부터 이어진 동북권의 숙원이었다는 점에서 지역 주민들의 기대가 큽니다. 특히 솔밭공원역에서 방학역까지 이어지는 3.94km 구간은 개통 시 교통 접근성 개선 효과가 매우 클 것으로 전망됩니다. 주요 사업 내용과 시민 생활 개선 효과 보도자료(1~2쪽) 기준, 연장선에는 3개의 신규 정거장이 신설되며 환승역으로 방학역이 추가됩니다. 개통 시 현재 버스로 약 25분 걸리던 이동 시간이 약 8분으로 대폭 단축될 예정입니다. 또한 역 외부 엘리베이터 설치, BF 인증 설계, 문화·휴식 공간 조성 등 생활 편의도 강화됩니다. 우이신설 연장선 핵심정보 내용 총 연장 3.94km 정거장 수 3개소(방학역 환승 포함) 총사업비 4,690억 원 이동시간 단축 솔밭공원~방학 25분 → 약 8분 개통 목표 2032년 4월 노선 구조와 지역 교통망 변화 보도자료 6~7쪽 노선도와 조감도에 따르면, 연장선은 기존 북한산우이역 방향과 방학역 방향으로 열차가 분기되는 구조로 운영될 예정입니다. 도보 생활권(반경 500m) 내 약 10만 명에게 직접적인 혜택이 돌아가며, 동북권 철도망의 연결성이 대폭 개선됩니다. 이는 ‘강북 전성시대’라는 서울시 정책 기조와도 맞물려 지역 균형발전의 핵심 기반이 될 전망입니다. ▲ 우이신설 연장선 노선도 ▲ 우이신설 연장선 노선 조감도 ▲ 우이신설 연장선 정거장 향후 전망 2026년 본공사 착공 이후 2032년 개통까지의 과정에서 교통·생활 불편을 최소화하는 시공 전략이 유지될 것으로 보입니다. 완공 시 방학·쌍문·도봉 일대는 철도 접근성이 크게 올라 정주 여건 개선, 상권 활성화, 도시환경 개선 등 다양한 파급효과가 기대됩니다. 특히 서울시가 추진하는 강북권 대개조 정책과 함께...
