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2025년 10월 10~12일 고속도로 교통전망

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10월 연휴기간 고속도로 교통전망 총정리 10월 9일 한글날 연휴 이후, 10일부터 12일까지 주말까지 이어지는 고속도로 교통상황은 예년보다 다소 정체가 덜할 것으로 예상됩니다. 한국도로공사에 따르면, 전체적인 교통량은 평소 주말보다는 감소하겠으나, 서울방향 혼잡은 금요일과 일요일 오후 시간대에 집중될 전망입니다. 한국도로공사 의 실시간 정보도 함께 참고하시기 바랍니다.     10~12일 고속도로 교통량 비교 날짜 전국 교통량(만대) 수도권 → 지방 지방 → 수도권 서울→부산 예상소요시간 10월 10일(금) 551 42 41 6시간 20분 10월 11일(토) 518 42 40 5시간 50분 10월 12일(일) 433 34 33 5시간 30분 서울방향, 오후 시간 혼잡 예상 서울방향 정체는 10~12일 모두 오후 5시 전후가 가장 혼잡합니다. 금요일은 퇴근 시간대인 17~18시, 토요일과 일요일은 16~17시에 혼잡이 절정에 이를 것으로 보이며, 이후 21~22시경 정체 해소가 예상됩니다. 특히 서해안선과 영동선은 반복적으로 혼잡구간에 포함되므로 주의가 필요합니다. 향후전망 연휴 직후 이어지는 주말 교통은 작년 대비 다소 여유로울 전망입니다. 다만 기상 조건이나 돌발 상황에 따라 정체는 변동될 수 있으므로, 한국도로공사 의 실시간 정보를 출발 전 반드시 확인하시길 권장드립니다. 오전보다는 이른 오후 시간대를 피해 출발하시면 원활한 주행이 가능합니다.

9월 20일·21일 주말 교통전망 총정리 – 서울방향 혼잡구간 주의

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주말 귀경길, 서울방향 정체 예상 9월 20일(토)과 21일(일)은 주말 귀경 차량이 몰리며 전국적으로 교통 혼잡이 예상됩니다. 한국도로공사 에 따르면 토요일은 지방→수도권, 일요일은 수도권→지방 차량 이동이 많으며, 서울방향 정체가 두드러질 전망입니다. 운전자 여러분께서는 사전에 교통 정보를 확인하시고 여유 있게 출발하시는 것이 좋겠습니다.     9월 20일(토) 교통 흐름 토요일 전국 예상 통행량은 약 524만대로, 오전 11시부터 경부선·영동선·서해안선 등 지방방향 혼잡이 가장 심할 것으로 보입니다. 서울방향 정체는 오전 9시 시작해 오후 5시쯤 절정을 이룰 전망이며, 해소는 밤 8시 이후로 예상됩니다. 지방에서 수도권으로는 약 45만 대가 이동할 것으로 보입니다. 9월 21일(일) 교통 흐름 일요일에는 전국적으로 490만 대가 이동할 예정이며, 서울방향 귀경 차량이 특히 집중됩니다. 서울→부산은 최대 5시간 20분, 서울→목포는 4시간 30분이 소요될 수 있으며, 혼잡은 오전 10시 시작 후 오후 4~5시 최대, 밤 9~10시경 해소될 것으로 보입니다. 주요 혼잡 구간은 서해안선 서평택~팔탄, 경부선 청주~옥산 등입니다. 향후전망 이번 주말은 평소보다 다소 높은 교통량이 예상되나, 날씨나 돌발 상황이 없다면 전체적인 흐름은 예측 범위 내에서 유지될 전망입니다. 특히 서울방향으로 진입하는 주요 고속도로에서는 정체가 반복될 수 있으므로, 실시간 교통정보를 확인하고 탄력적인 출발 계획을 세우는 것이 중요합니다. 혼잡 시간대를 피한 이동이 가장 효과적입니다.

안전속도 5030 시행 후 주행속도 최대 시속 3.3km 빨라졌다!

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한국교통안전공단 은 카카오모빌리티와 함께 ‘도심 속도 하향 정책(이하 안전속도 5030)‘ 효과 분석 결과, “제한속도 하향 시 출·퇴근 시간대 교통정체가 개선되고, 평균속도가 증가했다.”고 밝혔다. ‘안전속도 5030’은 보행자 안전수준의 개선을 위해 전국 도시지역 일반도로의 제한속도를 시속 50km로, 주택가 등 이면도로는 시속 30km이하로 제한속도를 하향 조정하는 정책이다. 공단이 카카오모빌리티와 함께 카카오T에서 실시간으로 수집된 카카오내비의 주행데이터를 활용하여 서울 종로(세종대로 ~ 동대문역 방면) 구간의 안전속도 5030 시행 전·후 평균 주행속도와 교통사고 발생 변화를 시간대별로 분석한 결과, 평소 교통량이 적고 속도가 높았던 심야시간(0~4시)의 경우 평균 주행속도가 최대 시속 5.4km 감소한 반면, 교통량이 많고 정체가 발생하는 출·퇴근 시간대(8~11시, 19~21시)에는 오히려 차량 소통이 좋아지면서 평균 주행속도가 시속3.3km 증가한 것으로 나타났다. 교통사고 발생 변화 부분에서도, 자동차 평균 주행속도가 감소하면서 보행자 사고 발생건수 및 중상가능성이 크게 낮아져, 보행자 교통사고 건수는 54건에서 41건으로 24.1% 감소하였으며, 사망자수는 3명에서 1명으로 66.7%, 중상자수는 24명에서 18명으로 25.0% 감소했다. 이번 분석 결과는 제한속도 하향 시 도시지역 도로에 극심한 교통 혼잡이 발생할 것이란 우려와는 달리, 교통정체가 해소 및 주행속도가 오히려 증가하는 반대의 결과가 나타난 것으로, 운전자들이 불필요한 차로 변경을 줄이고 제한속도를 지킴으로써 교통정체가 최소화되었고, 교통신호 현시도 최적화되어 신호대기 시간이 감소하면서 평균 주행속도가 개선된 것으로 분석되었다. 카카오모빌리티 김건우 수석이코노미스트는 “빠르고 정확한 경로 안내를 위해 카카오내비의 속도 측정 방식을 지속적으로 고도화해온 노력에 카카오T 택시 등 다양한 데이터가 더해져 안전속도 5030의 시행 효과를 정밀하게 분석할 수 있었다."고 설명하...

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