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UH/HH-60 헬기 성능개량 착수… 국산화와 수출 기대

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방위사업청, UH/HH-60 헬기 성능개량 체계개발 착수 방위사업청 은 UH/HH-60 헬기 성능개량을 위한 체계개발에 착수하였습니다. 이 헬기들은 육군과 공군의 특수작전용 항공기로 사용되고 있으며, 이번 사업은 미래 전장에 효과적으로 대응할 수 있는 첨단 플랫폼으로의 전환을 목표로 하고 있습니다. 2029년부터 개량형 헬기의 실전배치가 예정되어 있습니다.     디지털 조종실과 생존장비, 성능의 핵심 성능개량 사업에는 약 9,943억 원이 투입 되며, 아날로그 조종실을 디지털 시스템으로 교체하고 자동 제자리비행 장치와 장애물 경보장치, 생존장비 등을 탑재합니다. 이로 인해 조종사들의 부담이 줄고, 작전 중 생존성과 임무 효율성이 높아질 것으로 기대됩니다. 특히, 통합 생존관리 컴퓨터 중심의 시스템은 특수작전에 최적화된 기능을 제공합니다. ▲ UH/HH-60 성능개량 형상     국산화 50개 이상, 방산 수출의 교두보 이번 개량 사업은 국내 연구개발로 진행되며, 50개 이상의 부품을 국산화할 계획입니다. 이로써 항공기 창정비 능력을 넘어 독자적인 성능개량 역량을 확보하게 됩니다. 나아가 UH-60 계열이 전 세계 30개국 이상에서 운용 중인 만큼, 축적된 기술을 바탕으로 해외사업 참여와 방산수출 확대도 기대되고 있습니다. 향후 전망 성능개량된 헬기는 2029년부터 본격 배치되어 군의 공중침투 및 탐색구조 작전 능력을 대폭 향상시킬 것입니다. 동시에 국산화율 제고와 방산 수출이라는 두 마리 토끼를 잡을 수 있어, 향후 국내 방위산업 발전에 중추적인 역할을 할 것으로 전망됩니다.
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한화, 100% 해외 의존 ‘인공위성 심장’ 국산화

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▷ 항우연과 궤도·자세 제어 핵심 기술인 '저장성 이원추진제 추력기' 개발 나서 한화 는 지난 25일 한국항공우주연구원 (이하 항우연)과 2025년까지 80억원을 투입해 '저장성 이원추진제 추력기'를 함께 개발해 나가기로 했다고 밝혔다. 추력기는 인공위성의 궤도 수정, 자세 제어 등을 담당한다. 위성의 수명과 직결되므로 '인공위성의 심장'이라고 불린다. 지구 중력, 다른 행성의 인력 등이 위성의 운항을 지속적으로 방해하는데 인공위성은 수시로 추력기를 작동해 궤도와 자세를 바로잡을 수 있다. 그 동안 정지궤도위성에 적용된 이원추진제 추력기는 전량 독일 등 해외 기업 제품에 의존해왔다. 이번에 한화와 항우연이 개발에 나선 추력기는 정지궤도위성이 더 오랜 기간 동안 안정적으로 임무를 수행할 수 있도록 하는 '저장성 이원추진제' 시스템이 적용된다. 정지궤도위성은 발사체에서 분리 후 임무 궤도까지 자체 추력으로 올라가야 하고, 15년 이상 극한의 우주 환경에서 작동을 해야 한다. 이원추진제는 연료와 산화제를 각기 다른 탱크에 저장하는 이원화 방식으로 연료량 조절이 가능해 효율성이 높고, 많은 연료를 장기간 저장할 수 있다. ㈜한화 방산부문 김승모 대표이사는 "민간 주도의 뉴 스페이스(New Space) 시대를 앞두고 100% 해외에 의존하던 핵심 기술을 국산화한다는 의미가 크다"고 밝혔다. 항우연은 과학기술정보통신부 주관의 첨단 우주 부품 국산화 프로젝트인 '스페이스 파이오니어(pioneer·개척자) 사업'을 진행 중이다. 이번 추력기 개발 사업은 올해 시작하는 10개 과제 중 하나이다. ㈜한화는 90년대 중반부터 위성 단일추진제 추력기를 생산하며 기술력을 쌓아왔다. 납품된 추력기는 다목적실용위성, 차세대중형위성 등에 장착되어 현재도 우주에서 임무를 수행 중이다. 출처:  한화
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한국철도, ‘선로전환장치’ 국산화 성공

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▲  2019년 12월 부산 벡스코에서 열린 ‘2019 부산국제철도기술산업전’에 ‘통합형 선로전환장치’가 전시됐다. 한국철도 (코레일)가 철도신호기술 전문 중소기업과 함께 국내 기술로 선로전환장치 개발에 성공했다고 17일 밝혔다. 선로전환장치는 열차가 달릴 때 선로를 움직여 주행 방향을 변경하는 역할을 한다. 새롭게 개발된 선로전환장치는 고속선과 일반선 모두 사용할 수 있는 ‘통합형’이다. 빅데이터 등 첨단기술을 적용해 기존 선로전환장치보다 △내구성 △안전성 △유지보수성이 뛰어나다. 기존 선로전환장치 보다 선로전환 가능 횟수가 20만회에서 30만회, 사용연한은 10년에서 15년으로 1.5배 가량 늘었다. 특히, 세계최초로 선로밀착 여부와 정도를 밀리미터(mm)단위로 표시해 주는 ‘거리검지형 밀착검지기’를 적용해 정밀한 상태 진단과 계획적 유지보수가 가능하다. 아울러 머신러닝, 빅데이터 기술을 접목해 실시간 작동상태와 고장정보를 알리는 자기진단기능을 탑재했다. 이번 개발은 지난 ’17년 한국철도가 주관한 ‘철도기술 실용화 지원사업’의 일환으로 철도신호기술 전문기업 (주)세화와 2년여 간 기술검증, 설계, 제작 등 개발 전반에 걸친 협업으로 진행됐다. 국내 선로전환장치는 대부분 1970년~80년대 해외기술을 도입한 것으로, 고속철도 운영과 운행률 증가 등 철도환경 변화에 따라 안정성, 효율성 등이 향상된 새로운 선로전환장치의 개발이 필요했다. 한국철도는 새로운 선로전환장치에 대한 공인기관 성능시험을 거쳐 대전역 등 3곳에서 약 1년 간 현장시험을 마쳤으며, 올해부터 일반선과 고속선 등에 단계적으로 도입할 예정이다. 주용환 한국철도 전기기술단장은 “철도안전과 직결되는 선로전환장치를 순수 국내기술로 개발해 의미가 크다”며 “우수한 기술을 가진 중소업체와 꾸준한 협업을 통해 상생하겠다”고 밝혔다. 출처:  코레일
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운전면허증 뒷면 영문 면허정보 표기 ‘영문 운전면허증’ 발급

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▲ 운전면허증 뒷면 영문 면허정보 표기 ‘영문 운전면허증’ 도로교통공단 은 16일부터 운전면허증 뒷면에 면허정보를 영문으로 표기한 ‘영문 운전면허증’을 전국 27개 운전면허시험장에서 발급한다고 밝혔다. 기존 국내 운전면허증은 한글로만 표기되어 있어, 외국에서 운전할 경우 국제운전면허증을 발급 받거나, 출국 후 한국대사관에서 번역공증을 받아야 하는 불편이 따랐다. 공단은 이를 개선하고 해외 출국 국민의 편익증진을 위해 영문 운전면허증 발급하기로 하였다. 영문 운전면허증은 국내 운전면허증 뒷면에 운전면허 정보를 영문으로 표기해 발급하며, 이에 따라 영국, 캐나다, 호주, 싱가포르 등 33개국에서 별도 절차 없이 운전이 가능하다. 다만, 영문 운전면허증을 소지하더라도 국제운전면허증이 필요한 국가로 출국할 경우 국제운전면허증과 여권을 함께 소지해야 한다. 영문 운전면허증은 운전면허 신규 취득, 적성검사와 갱신, 재발급 시 신청이 가능하다. 준비물은 운전면허증(없을 경우 신분증명서), 최근 6개월 이내 촬영한 여권용 규격(3.5×4.5cm) 컬러사진, 수수료 10,000원(적성검사 시 15,000원) 등이다. 영문 운전면허증으로 운전할 수 있는 기간은 국가마다 상이하나, 대부분 3개월가량의 단기간만 허용하고 있어, 장기 체류할 경우 해당국 운전면허를 취득하여야 한다. 사용기간이나 요건은 국가마다 다를 수 있으므로 출국 전 대사관에 확인이 필요하다. 자세한 사항은 도로교통공단 고객지원센터(1577-1120)로 문의하거나「안전운전 통합민원」홈페이지에서 확인할 수 있다. 출처:  도로교통공단
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2025년 5월 소비자상담, 에어컨 수리비 40만 원 진짜일까?

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2025년 5월 소비자상담 트렌드 요약 에어컨이 시원하지 않다고 수리비가 40만 원? 주문한 옷이 900만 원어치나 미배송? 한국소비자원 이 공개한 2025년 5월 소비자상담 결과는 지금 우리 주변에서 일어나는 ‘진짜 문제’입니다. 소비자상담신청 갑자기 늘어난 소비자 피해, 왜 중요할까요? 2025년 5월 소비자상담 은 전년보다 무려 16.8%나 증가했어요. 그중에서도 아파트, 에어컨, 인터넷 교육 처럼 우리 일상과 밀접한 분야에서 피해가 많았습니다. 이건 단지 누군가의 일이 아닙니다. 오늘의 이 통계는 내일 내 일이 될 수 있습니다. 한눈에 보는 상담 증가율 TOP 5 순위 품목 전년 동월 대비 증가율 증가 건수 1 아파트 140.0% 392건 2 신용카드 110.6% 343건 3 인터넷교육서비스 107.0% 337건 4 이동통신 102.4% 170건 5 예식서비스 102.1% 149건 한눈에 보는 2025년 5월 주요 상담 건수 아래 표는 가장 많이 접수된 상담 품목과 그 변화를 보여줍니다. 단순히 많다는 숫자가 아니라, 그 안에 숨은 소비자의 목소리에 주목해보세요. ▲ 2025년 5월 소비자상담 통계 표 실제 소비자들은 이런 상담을 했습니다 아파트 시공이 광고와 달라 보상을 요구한 입주자 신청하지 않은 카드가 배송되었다는 스...
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가계동향, 2024년 1분기 월평균 소득 512만 2천원…전년대비 1.4% 증가

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2024년 1분기 가계동향조사는 대한민국 가구의 소득과 지출 패턴을 분석한 중요한 자료입니다. 이 조사는 경제 전반의 건강 상태를 파악하고 정책 결정에 필요한 데이터를 제공합니다. 이번 조사에서는 가구당 월평균 소득과 소비지출, 비소비지출 등의 항목에서 눈에 띄는 변화를 보였습니다. 특히, 사업소득과 이전소득이 증가하면서 가구당 월평균 소득이 소폭 증가한 반면, 근로소득은 감소했습니다. 또한, 소비지출의 세부 항목에서도 식료품과 오락, 문화 지출이 크게 증가한 점이 주목됩니다. 이번 블로그 글에서는 2024년 1분기 가계동향조사 결과를 자세히 분석하여 독자들에게 쉽게 이해할 수 있도록 설명하겠습니다. 소득 동향 2024년 1분기 가구당 월평균 소득은 512만 2천 원으로 전년 동기 대비 1.4% 증가했습니다. 이 중 경상소득은 504만 1천 원으로 2.0% 증가했으며, 근로소득은 329만 1천 원으로 1.1% 감소했습니다. 반면, 사업소득은 87만 5천 원으로 8.9% 증가했고, 이전소득은 81만 8천 원으로 5.8% 증가했습니다. 비경상소득은 8만 1천 원으로 28.2% 감소했습니다. 이러한 소득 구조의 변화는 경제 환경과 정책 변화에 따라 나타난 결과로 보입니다. 특히, 사업소득의 증가는 자영업자들의 경제활동이 활발해졌음을 의미합니다. 소비지출 동향 2024년 1분기 가구당 월평균 소비지출은 290만 8천 원으로 전년 동기 대비 3.0% 증가했습니다. 식료품과 비주류음료 지출은 40만 4천 원으로 7.2% 증가했고, 음식 및 숙박 지출은 42만 7천 원으로 5.8% 증가했습니다. 오락 및 문화 지출은 21만 3천 원으로 9.7% 증가하여 가장 큰 증가율을 보였습니다. 반면, 교통 지출은 33만 5천 원으로 1.0% 감소했고, 통신 지출은 12만 9천 원으로 0.7% 감소했습니다. 이와 같은 소비지출 패턴은 사회적 거리두기 완화와 경제 회복에 따른 소비자 행동 변화를 반영하고 있습니다. 비소비지출 동향 2024년 1분기 가구당 월평균 비소비지출은 107만 6...
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