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2025년 고속도로 예타 통과로 지역 균형발전 가속화 국토교통부 는 2025년 10월 31일 재정사업평가위원회를 통해 전국 4개 주요 고속도로 사업의 예비타당성조사(예타) 통과 및 대상 선정을 발표했습니다. 이번 결정으로 수도권과 지방 간 교통 효율이 크게 높아지고, 산업벨트와 물류거점의 접근성이 개선될 전망입니다. 김해-밀양 고속도로 신설사업 김해시 진례면에서 밀양시 상남면까지 19.8km 구간에 왕복 4차로로 신설되는 이 도로는 총사업비 1조 6,139억 원 규모로 추진됩니다. 기존 국도 중심의 교통체계를 보완하여 물류비 절감과 산업단지 간 이동 효율을 높이고, 부산신항과 가덕도신공항을 연결하는 핵심 물류축으로 기능하게 됩니다. 또한 김해의 정밀의료산업과 밀양의 바이오·재활산업 간 시너지가 기대됩니다. ▲ 김해-밀양 고속도로 신설사업 서대전-회덕 고속도로 확장사업 호남지선 서대전JCT에서 회덕JCT까지 18.6km 구간을 기존 4차로에서 6차로로 확장하는 사업으로, 사업비는 3,522억 원입니다. 현재 갓길차로제 운영으로 인한 한계와 혼잡이 심각한 구간으로, 확장 후 서비스수준(LOS)이 E에서 C~D 수준으로 개선될 예정입니다. 대전·세종 간 통근 및 산업연계 강화로 충청권 메가시티의 기반 교통망 역할을 담당할 것입니다. ▲ 서대전-회덕 고속도로 확장사업 무주-대구 고속도로 신설사업 무주~김천~성주~칠곡~대구를 잇는 84.1km 구간의 왕복 4차로 신설로, 사업비는 6조 3,997억 원에 달합니다. 영호남 간 이동시간이 최대 63분 단축되어 물류비 절감과 산업 연계가 강화될 전망입니다. 특히 새만금~대구~포항을 잇는 첨단산업 벨트의 효율성이 높아지고, 덕유산·팔공산 등 관광자원 접근성 개선도 기대됩니다. ▲ 무주-대구 고속도로 신설사업 서평택~평택 고속도로 확장사업 평택제천고속도로 서평택JCT에서 평택JCT까지 7.6km 구간을 6차로에서 8차로로 확장하는 사업으로, 총사업비는 1,441억 원입니다. 화물차 비율...

국토교통부 와 국가철도공단 은 동해선 포항~동해 간(172.8km, 경북 포항시 북구 흥해읍~강원 동해시 송정동) 전철화 사업에 총 사업비 4,662억 원 규모의 예산을 투입하여 연내 착공한다고 밝혔다. 동해선 전철화 사업은『국가균형발전 프로젝트(2019.1)』예비타당성조사 면제사업으로 선정된 사업 중 최초로 착공하는 사업으로 기본 및 실시설계(2019.7~2020.9), 기재부 총사업비 협의(2020.9), 실시계획승인(2020.12)을 거쳐 착공할 수 있게 되었다. ※ 주요 국가균형발전 예타면제사업 추진단계 : 기본계획 수립 중 * 평택~오송 2복선화(사업계획 적정성 재검토), 남부내륙철도, 충북선 철도고속화, 석문산단인입철도, 대구산업선철도 이번 공사는 기존 동해선 중 유일한 포항~동해 간 비전철 구간을 전철화하기 위해 총 6개 공구로 분할 발주하여 시행되며 2022년 완공을 목표로 추진할 계획이다. ※ (기존 동해선) 부전~태화강(2021년 개통예정), 태화강~포항(2021년 개통예정), 동해~강릉(운영중) 동해선 전철사업 완료 시, “EMU-150 열차 투입으로 부전에서 강릉까지 약 37분이 단축(무궁화(완행) 269분 → EMU-150 232분) 될 것으로 예상되며, 2024년 이후 EMU-260 열차가 투입되면, 약 62분이 단축(무궁화(급행) 217분 → EMU-260(급행) 155분)되어 지역주민의 교통편의와 관광객 유입 촉진 등 지역경제 활성화에 도움이 될 것으로 기대된다. 국토교통부 김선태 철도국장은 “이번 전철화 사업을 통해 기존 동해선 전 구간(총 연장 360.2Km, 부전~강릉)의 전기철도 일괄 수송체계가 구축된다” 면서, “향후, 강릉~제진 철도건설사업 완공 시 동해선 철도가 온전히 연결되어 남북 경제협력의 기반과 환동해경제권이 구축됨으로써 국가 물류경쟁력이 강화될 것으로 기대된다”라고 말했다. ※ (기존 동해선 전철화율) 2020.12월 기준 약 21%(75.6㎞)로 포항~동해 전철화 완료 시 100%(360.2㎞) ※ (철도 전철...