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경기도 교통취약지역 해결사 맞춤형 따복버스 수원 123번이 확대 운행된다. 경기도와 수원시는 그간 경기도청과 수원역 그리고 수원산단(고색산단)을 운행하던 따복버스 123번에 대해 주변지역 교통여건 변화를 감안하여 호매실지구를  경유하는 순환형 노선 등 전면 개편, 5월 15일 첫차부터 확대 운행한다고 밝혔다. 기존에는 수원역과 수원산단을 다니는 통근형 123A 노선과, 수원역과 경기도청을 오가는 통근생활형 123B 노선만을 운행했다. 그러나 최근 호매실지구 개발, 인구유입 등 교통수요가 증가함에 따라 노선을 전면 개편, ‘통근순환형’ 123A와 123B, ‘생활형’ 123C, ‘새벽출근형’ 123D 등을 마련해 관내 교통취약지역 해소에 나서게 됐다. 먼저 123A와 123B는 월요일~토요일 출퇴근 시간대 운행되는 통근형 순환노선으로, 경기도청과 수원역, 호매실지구, 수원산단 등에서 정차한다. 123A는 수원역에서 호매실지구 방면으로, 123B는 반대방향인 수원산단 방면으로 운행하는 식이다. 운행시간(서부차고지 기준)은 ▲123A는 오전 6시부터 오전 8시40분, 오후 4시40분부터 오후 9시까지, ▲123B는 오전 6시30분부터 오전 8시55분, 오후 5시10분부터 오후 8시30분까지 운행하며, 운행간격은 30~40분이다. ▲123C는 월요일~토요일 낮시간과 야간시간에 운행되는 생활형 노선으로 호매실지구를 출발해 홈플러스, 웃거리마을, 수원역, 경기도청까지 운행한다. 운행시간(서부차고지 기준)은 20분~30분 간격으로 오전 9시20분부터 오후 4시20분, 오후 9시30분부터 오후 10시30분까지 다니게 된다. ▲123D는 이른 새벽에 출근해야 하는 도민들을 위한 새벽출근형 노선으로 월요일~토요일 오전 1회만 운행되며, 수원 외곽지역인 당수동, 입북동, 서수원터미널, 웃거리, 수원역 등을 다니게 된다. 서부차고지에서 오전 4시35분에 출발한다. 도는 이번 노선개편 및 확대 운행으로 인해 수원역↔경기도청 간 운행횟수가 증가해, 배차간격

▲ 과천시 따복버스 순환 노선도 경기도와 과천시는 26일 오전 10시 과천시청 정문 차고지에서 따복버스 8번과 8-1번 개통식을 갖고 27일 첫차부터 본격적인 운행에 들어간다고 밝혔다. 이번 따복버스 8번·8-1번 노선은 과천시 외곽 등 교통취약지역 주민들의 불편을 해소하는데 목적을 둔 노선들이다. 먼저 따복버스 ‘8번’ 노선은 출퇴근 및 통학편의 증진을 위해 평일에만 운행하는 노선으로, 과천시청을 기·종점 삼아 환경사업소, 화훼단지, 삼포마을, 과천중학교 등을 경유하는 노선으로 운행된다. ‘8-1번’ 노선은 토·일요일, 공휴일에만 운행되는 생활형 노선으로 과천시청에서 출발해 환경사업소, 선바위역 1번 출구, 삼포마을, 뒷골, 과천성당, KT과천지사 등을 거쳐 다시 과천시청으로 돌아오는 방식으로 운영된다. ‘8번’ 버스는 하루 28회, ‘8-1번’은 하루 26회 운행하며 첫차는 5시 50분, 막차는 21시 50분에 과천시청에서 출발한다. 과천시는 이번 노선 조정에 앞서 버스노선조정관련 주민설명회를 3차례 걸쳐 진행했으며, 설명회에서는 노선운행계획과 주민들의 의견을 공유했다. 홍귀선 경기도 교통국장은 “따복버스 도입으로 그동안 버스가 자주 운행하지 않아 어려움을 겪었던 학생들과 시민들의 교통 불편을 크게 해소할 수 있으리라 기대한다”고 밝혔다. 한편, ‘따뜻하고 복된’이라는 의미의 따복버스는 교통취약지역 해소를 목적으로 요일별, 시간대별 수요 및 지역특성을 반영해 제공되는 경기도의 ‘다목적 버스 서비스’다. 2015년 8월 첫 개통 이래 지난해까지 총 232만 명이 따복버스를 이용한 것으로 집계됐으며, 88%의 만족도를 보일정도로 호응이 높다. 도는 이번 과천 따복버스를 포함해 올해 7개 시군 7개 신규 노선을 도입,  총 16개 시군 27개 노선으로 확대하게 된다. 과천 8·8-1번 따복버스 이용관련 사항은 경기버스정보(www.gbis.go.kr)를 참고하거나 과천시 교통과(02-3677-2282)에 문의하면 된다.

경기도 교통취약지역 해결사 맞춤형 따복버스가 동두천에서도 달린다. 경기도와 동두천시는 9일 오후 3시 신흥중고교에서 따복버스 90번 개통식을 갖고, 오는 12일 첫차부터 본격적인 운행에 들어간다고 밝혔다. 이번에 개통되는 동두천 따복버스는 관내 교통취약지역의 시간대 및 요일별 수요에 따라 90-1(평일통학형), 90-2,3(생활순환형), 90-4(주말관광형) 등 맞춤형 노선으로 운행한다. ‘90-1번’은 평일 등하교 노선으로, 동두천터미널(롯데마트) 출발해 구시가지, 동두천중, 보영중, 신흥중고교, 웃안흥마을 등을 운행하며 평일 기점기준 오전 2회, 오후 2회 운행한다. ‘90-2번’과 ‘90-3번’은 관내지역을 순환하는 노선으로 동두천터미널(롯데마트) 출발해 에이스아파트, 동두천중앙역, 구터미널, 남산모루, 신한대, 지행역 등에서 정차한다. 이 중 90-2번은 불현동 방면으로, 90-3번은 반대방향인 송내동 방면으로 운행해 주민들의 교통편의 증대를 도모한다. 운행 시간은 평일기준 오전 6시부터 오후 10시까지 운행한다. ‘90-4번’은 동두천 시내에서 쇠목까지 갈 수 있는 주말 관광형 노선으로, 전화국에서 출발해 동두천중앙역, 광암동, 쇠목까지 운행하며 오전 2회, 오후 2회 운행한다. 그간 동두천 외곽지역에 소재한 신흥중고교는 등하교 시간대 노선버스 및 자체 운행 통학버스 부족으로 인해, 원거리 통학 학생들의 교통접근성이 떨어진다는 지적이 있었다. 이외에도 외곽지역에 소재한 상패동 일대와 신한대학교, 구시가지의 경우 지하철과 연계된 노선이 상대적으로 부족한 실정이었다. 김남수 경기도 굿모닝버스정책팀장은 “이번 따복버스 운행을 계기로 원거리 학생의 교통 불편을 한층 해소하고, 그동안 대중교통이 소외되었던 동두천 구도심지역 도민들의 버스 이용 활성화에 큰 도움이 될 것으로 기대한다”고 밝혔다. 동두천 따복버스 이용관련 사항은 경기버스정보( www.gbis.go.kr )를 참고하거나 동두천시 교통행정과(031-860-229

▲ 김포 따복버스 7번 노선도 경기도와 김포시는 하성면사무소와 김포신도시, 월곶면사무소를 오가는 맞춤형 따복버스 7번을 4월 2일(월) 첫차부터 운행개시 한다고 밝혔다. 이번에 개통되는 김포 맞춤형 따복버스는 교통소외지역 해소와 관광 활성화에 초점을 뒀으며, 7번과 7-1번, 7-2번으로 구성된다. ‘7번’은 생활시간대 노선으로, 하성면사무소에서 출발해 카톨릭문화원, 전류포구, 풍경마을 등을 거쳐 운양역과 김포우리병원까지를 오간다. 기점기준 평일 오전 9시부터 오후 5시30분까지, 그리고 오후 7시부터 9시까지 60분 간격(주말에는 120분)으로 일 14회 운행한다. ‘7-1번’은 하성면사무소에서 출발해 귀전공단을 거쳐 월곶면사무소까지 다니는 출근시간대 통근형 노선이다. 기점기준 평일 오전 6시30분부터 9시까지, 퇴근시간대에는 오후 5시30분부터 7시까지 20분 간격(주말에는 40분) 일 10회 운행한다. ‘7-2번’은 주말 관광형 노선으로 복합환승센터(구래역 예정)에서 출발해 양곡, 태산가족공원, 애기봉, 다도박물관, 조각공원입구, 문수산산림욕장을 거쳐 문수산성까지 운행, 관광객 대중교통편의 증대를 도모할 방침이다. 운행시간은 토·일요일(공휴일 포함) 오전 6시 30분부터 오후 9시까지 120분 간격으로 일 6회 운행한다. 그간 하성면 지역의 경우 도심방면 대중교통 노선이 열악한 상태였으며, 귀전첨단산업단지와 개곡리 등 공장밀집지역의 경우 기존 버스 배차간격이 길어 근로자 통근에 어려움이 있었던 상황이었다. 임성만 경기도 굿모닝버스추진단장은 “이번 김포 따복버스 개통으로 하성면 일대 교통소외지역 어르신계층의 병원방문 등 도심 접근편의 증진과 더불어 공장밀집지대 근로자 통근여건 개선 등 교통편의 향상에 조금이나마 기여할 것으로 기대된다”고 밝혔다. 김포 따복버스 7번 이용관련 문의사항은 경기버스정보( www.gbis.go.kr )를 참고하거나 김포시 교통행정과(031-980-2456)에 문의하면 된다. 출처 :  경기

▲ 부천시 따복버스 노선도 교통취약 지역 해결을 위한 맞춤형 따복버스가 부천에서도 달린다. 경기도와 부천시는 그간 도로가 협소하고, 불법 주정차가 많아 대형버스 운행이 어려웠던 고강동 은행단지 지역을 포함, 오정어울마당(행정복지센터) 등 부천 도민들의 통근·통학과 행정복지센터 이용 편의 증진을 위한 맞춤형 따복버스 58-A·B번이 오는 19일(월) 첫차부터 운행에 들어간다고 밝혔다. 이번에 개통되는 따복버스 ‘58-A’는 고강동 은행단지 지역 통근·통학 편의를 위해 출근시간과 퇴근시간에 운행한다. 운행구간은 은행단지에서 출발해 수주초등학교, 고강시장, 오정어울마당을 거쳐 부천 덕산고까지 운행한다. 운행시간은 기점기준 출근시간대에는 오전 5시 30분부터 9시까지, 퇴근시간대 오후 6시부터 11시 30분까지 20~30분 간격으로 21회 운행한다. ‘58-B’는 낮 시간대 오정어울마당(행정복지센터)을 방문하는 시민들의 교통불편 해소에 목적을 둔 노선이다. 대장동차고지에서 출발해 오정생활휴먼시아3단지, 오정어울마당, 홈플러스 여월점을 거쳐 7호선 부천종합운동장역까지 운행하게 된다. 운행시간은 기점기준 오전 9시부터 오후 6시까지 20~30분 간격으로 21회 운행한다. 임성만 경기도 굿모닝버스추진단장은 “이번 따복버스 개통으로 은행단지 지역들의 통근·통학 및 오정어울마당 방문 주민들의 교통불편을 조금이나마 개선할 수 있을 것”이라며, “앞으로도 대중교통 취약지역 해소를 위해 따복버스 노선을 확대해 나갈 방침”이라고 밝혔다. 따복버스는 현재 13개 시군에서 21개 노선이 운행 중이며, 이번 부천 따복버스를 포함해 올해 총 16개 시군 27개 노선으로 확대 운행될 예정이다. 부천지역 따복버스의 상세 노선 정보는 경기버스정보(gbis.go.kr)에서 검색·확인이 가능하며, 기타 문의사항은 부천시 대중교통과(032-625-9411)에서 안내받을 수 있다. 출처 : 경기도

[ 2018년 맞춤형 따복버스 선정노선 ] 경기도가 대중교통 취약지역의 교통여건 개선을 위해 운영 중인 '따복(따뜻하고 복된)버스' 노선을 올해 20개에서 27개로 확대한다고 3일 밝혔다. 따복버스는 도내 벽지·오지지역 등 교통취약지역, 산업단지, 관광지 등을 대상으로 운행하는 경기도의 맞춤형 교통복지 수단이다. 이들 지역은 특정 요일이나 시간대에만 이용수요가 발생해 운송업체가 정규 노선 편성을 기피하는 곳이기도 하다. 도는 이러한 문제 해결을 위해 통근·통학불편 지역, 노선폐지 위기에 있거나 버스공급이 부족한 지역 등 교통취약지역 이동편의 해소에 중점을 두고 노선을 선정했다. 이번에 신설하는 노선은 양주, 과천, 김포, 동두천, 연천, 부천, 파주 등 7개 시·군에 각각 1개 노선씩 총 7개 노선이며, 이 중 과천시, 동두천시, 부천시, 양주시 등 4개 시는 올해 따복버스 신규 참여지역에 해당된다. 이번에 확대 예정 노선들의 주요 특징으로는 먼저 ▲양주지역은 홍죽산단과 1호선(양주역)을 연계하는 통근노선과 기산리·산성말 지역을 환승거점과 연계하는 생활노선, ▲과천지역은 도심외곽지역 자연부락과 도심을 연계·순환하는 생활노선, ▲김포지역은 노인들의 도심접근성을 높이는 생활노선과 공장밀집지대를 연계하는 통근노선, ▲동두천지역은 신흥중고교, 동두천중, 보영중 통학노선과 도심 교통취약지역을 지하철 연계하는 생활노선으로 운행된다. 이어 ▲연천지역은 노동리↔동중리↔석장리 교통취약지구를 경의선(전곡역)과 연계하는 생활노선, ▲부천지역은 은행단지와 행정센터·생활편의시설을 연계하는 생활노선, ▲파주지역은 마장리↔기산리↔영장리↔고양동을 연계하는 생활노선이 운행될 예정이다. 신설 노선들은 운행준비를 마친 후 오는 3월부터 순차적으로 운행을 개시할 전망이다. 홍귀선 경기도 교통국장은 “이번 따복버스 운행 노선 확대를 통해 도민들의 교통편의 증진은 물론, 산단 지역의 고용촉진과 관광객 활성화에 큰 기여를 할 것으로 기대된다.” 며 “앞