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산업통상자원부 가 발표한 2024년 8월 자동차산업은 전반적으로 안정적인 수출 실적과 내수 판매 증가로 눈길을 끌었습니다. 특히 하이브리드차(HEV) 수출이 사상 최고 기록을 달성하며, 친환경차 시장의 성장을 뒷받침했습니다.  자동차 수출액은 51억 달러로, 전년 대비 소폭 감소했지만 역대 두 번째로 높은 실적을 기록했습니다. 반면 국내 생산과 내수 판매는 약간의 감소세를 보였으나, 친환경차의 내수 판매는 크게 증가하며 긍정적인 흐름을 이어갔습니다.  ▲ 2024년 8월 업체별 자동차 생산·내수·수출 동향 2024년 8월 생산 29.0만 대, 내수 판매 12.8만 대, 수출 18.9만 대 내수 판매 중 OEM 수입(쏘나타 택시, 트래버스, 타호 등)은 기업별 실적과 수입차에 중복 포함 출처: 한국자동차모빌리티산업협회, 한국수입자동차협회 수출 동향 2024년 8월 자동차 수출액은 전년 동월 대비 4.3% 감소한 51억 달러를 기록했습니다. 이는 작년 8월의 사상 최고 기록과 비교하면 낮은 수치지만, 여전히 높은 수준을 유지하고 있습니다. 하이브리드차 수출이 10.7억 달러로 전년 대비 61.9% 증가하며, 전체 수출 실적을 견인했습니다. 이러한 하이브리드차의 수출 증가는 친환경차 시장에서의 경쟁력을 반영하며, 글로벌 시장에서의 한국 자동차 산업의 위상을 높이고 있습니다. 반면 전기차 수출은 다소 부진했으며, 이는 글로벌 수요 변동 및 주요 시장의 정책 변화에 기인한 것으로 보입니다. 생산 및 내수 판매 동향 8월 국내 자동차 생산량은 29만 대로 전년 대비 7.1% 감소했습니다. 주요 공장의 시설 공사와 임금협상으로 인한 부분 파업이 영향을 미쳤습니다. 내수 판매는 전년 동월 대비 1.9% 감소한 12.8만 대를 기록했지만, 친환경차의 두 자릿수 성장세가 두드러졌습니다. 특히 하이브리드차는 내수에서 21.5%, 전기차는 60%의 성장률을 보이며, 내수 시장에서 친환경차의 입지를 강화하고 있습니다. 이러한 내수 시장의 변화는 소비자들이 친환경차의

▲ 2019년 11월 국내 자동차산업 총괄표[자료 : 한국자동차산업협회, 한국수입자동차협회] 2019년 11월 국내 자동차산업은 전년동월 대비 생산 11.3%, 내수 1.3%, 수출 8.6% 각각 감소한 것으로 잠정 집계 최근 2년간 월단위 최고 실적을 기록한 전년도 11월(390,562대) 기저효과 등으로 전년동월 대비 11.3% 감소한 346,379대 생산하였으나, * 2018.11월 생산은 현대(싼타페·코나·아이오닉 등)의 판매와 기아(니로·스포티지 등) SUV모델의 수출 증가 등으로 2018년 월평균 보다 54,837대 더 생산 2019.11월은 2019년 월평균 생산량(328,462대, 5.5%↑) 보다는 17,917대 더 많이 생산 2019.11월 생산 감소는 기아 신차주기 도래, 한국지엠 트랙스 물량 감소와 유럽수출 중단, 르노삼성 닛산로그 위탁물량 감소 등에 기인한 것으로 분석 현대 SUV 차종 생산은 전년동월대비 22.0% 증가하여 자동차생산 고부가가치화에 기여 * 현대 SUV차종 생산 추이 : (2018.11월) 71,284대 → (2019.11월) 86,993대(22.0%) 국산차는 전년동월 대비 3.1% 감소, 수입차는 8.9% 증가하여 전체 내수는 1.3% 감소한 160,586대 판매 현대 그랜저․기아 K7 신차효과가 있었으나 이외 업체 신차부족 등 판매감소로 국산차 전체 판매는 전년동월 대비 3.1% 감소한 134,313대 일본 브랜드의 약세에도 불구하고, 폭스바겐 티구안(9월), 아우디 Q7(7월), A6(10월) 등 신차효과에 따라 전년동월 대비 8.9% 증가한 26,273대 판매 * 일본계 판매(전년비) : (8월)△56.9% → (9월)△59.8% → (10월)△58.4% → (11월)△56.4% * 독일계 승용차 브랜드는 2018년 하반기 BMW 차량화재 사건으로 인한 판매감소의 기저효과와 아우디·폭스바겐의 신차효과로 전년비 29.7% 증가(약 3.8천대 순증) 친환경차 수출호

▲ 2019년 8월 국내 자동차산업 총괄표[자료 : 한국자동차산업협회, 한국수입자동차협회] 2019년 8월 국내 자동차 산업 실적 분석 결과 전년동월 대비 자동차 생산은 15.9% 감소, 수출은 3.4% 감소로 잠정 집계 자동차 업계 여름 휴가로 인해 조업일수가 감소하면서 전년동월 대비 15.9% 감소한 249,390대 생산 작년과 달리 올해는 여름휴가가 8월에 집중되면서 8월 조업일수가 3일(19일→16일) 감소한 것이 생산 감소의 주된 원인으로 분석 * 車 여름 휴가일(현기차 기준) : (2018년) 7.30일∼8.3일, (2019년) 8.5일∼8.9일 다만 한국GM은 전년도 기저효과로 인해 6.3% 증가했으며, 르노삼성은 일부모델의 수출 및 내수 호조로 인해 올해 최초로 증가세 전환(1.8%) SUV(15.9%)와 친환경차(23.8%)의 판매호조가 지속되고는 있으나 조업일수 감소 등으로 인해 전년동월 대비 3.4% 감소한 164,154대 수출 다만 수출금액 기준으로는 전년동월 대비 4.6% 증가한 29.8억불 수출 ※ 2019.8월 지역별 잠정 수출실적(백만달러, 전년동월대비) : 북미(1,250, 10.3%), EU(560, 23.3%), 동유럽(213, △9.5%), 아시아(168, △11.2%), 중동(358, 17.7%), 중남미(174, △17.1%), 아프리카(76, △40.4%), 오세아니아(172, △9.4%) 국산차는 6.5% 감소, 수입차는 4.6% 감소하여 전체 내수는 전년동월 대비 6.3% 감소한 136,944대 판매 (국산차) 여름휴가에 따른 영업일수 감소 등으로 인해 6.5% 감소 (수입차) 일본 수출규제로 인한 일본 브랜드 차량이 전년동월 대비 56.9% 감소하면서 전체 수입차 내수 판매는 4.6% 감소 * 일본 브랜드별 판매 증감율 : 토요타(▵59.1%), 혼다(▵80.9%), 닛산(▵87.4%), 인피니티(▵68.0%), 렉서스(7.7%) (친환경차) 내수는 전년동월 대비

▲ 2019년 7월 국내 자동차산업 총괄표 2019년 7월 국내 자동차 산업 실적 분석 결과 전년동월 대비 자동차 생산은 17.4% 증가, 수출은 11.6% 증가로 잠정 집계 올해 출시된 신차와 부분변경모델의 내수 판매 및 수출 호조세가 이어지면서 전년동월 대비 17.4%(금년 최대 폭) 증가한 359,554대 생산 특히 SUV의 경우 2018.7월에는 150,022대 생산되었으나, 2019.7월에는 185,795대(23.8% 증가) 생산되는 등 7월 생산량 증가에 큰 폭으로 기여   북미와 EU를 중심으로 SUV와 친환경차의 지속적인 판매 호조세로 인해 전년동월 대비 11.6%(금년 최대 폭) 증가한 215,927대 판매 금액기준 전년동월 대비 21.6% 증가한 38.2억불 수출되었으며, 지역별로 북미지역은 23.2% 증가한 17.1억불, EU지역은 37.8% 증가한 7.4억불 수출 ※ 2019.7월 지역별 잠정 수출실적(백만달러, 전년동월대비) : 북미(1,706, 23.2%), EU(739, 37.8%), 동유럽(290, 33.7%), 아시아(176, 5.0%), 중동(375, 24.3%), 중남미(175, △7.6%), 아프리카(87, △38.8%), 오세아니아(271, 29.0%) 국산차는 전년동월 대비 2.0% 감소한 반면, 수입차는 4.8% 감소하여 전체 내수는 2.4% 감소한 151,091대 판매 국산차는 국내외 경기불안에 따른 소비심리 하락 및 하반기 신차 대기수요 등으로 인해 전년동월 대비 2.0% 감소한 129,463대 판매 수입차는 일본의 대한국 수출규제 발표(7.1일) 이후 일본 브랜드 수입차 판매 감소 등으로 인해 전년동월 대비 4.8% 감소한 21,628대 판매 특히 일본 브랜드 수입차는 2019.6월 3,946대 판매되었으나 2019.7월 전월대비 32.2% 감소한 2,674대 판매(전년동월 대비 17.2% 감소) * 일본 브랜드 수입차 5개사 : 도