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현대엔지니어링·현대건설·한국가스공사가 세계최대 규모(단일 공사 기준)의 LNG 터미널인 「쿠웨이트 알주르 LNG 수입 터미널 프로젝트」를 성공적으로 준공하고 본격적인 상업 운전을 시작했다고 밝혔다. 지난 7월, 21만 입방미터(㎥) 규모의 LNG를 실은 시초 LNG船이 해상 부두에 입항해 하역을 개시한 이후 가스 재기화시설과 LNG저장탱크의 시운전을 완벽하게 마무리함으로써 쿠웨이트의 육상 LNG터미널을 통한 LNG의 도입 및 공급의 시작을 알리게 됐다. 이번 프로젝트 완공을 통해 쿠웨이트는 에너지 다변화 및 클린에너지 수요에 대응하고 자국내 급증하는 에너지 수요 환경에서 가스망을 장기적이고 안정적으로 운용할 수 있는 기반을 다지게 됐다. 「쿠웨이트 알주르 LNG 수입 터미널 프로젝트」는 지난 2016년 3월 현대엔지니어링(컨소시엄 리더), 현대건설, 한국가스공사가 코리아드림팀을 구성해 발주처 쿠웨이트 국영석유회사(KIPIC)로부터 공동으로 수주했다. 총 29억 3200만불(원화 3조 6000억원) 규모의 「쿠웨이트 알주르 LNG 수입 터미널 프로젝트」는 쿠웨이트 수도 쿠웨이트시티에서 남쪽으로 90km 떨어진 알주르(Al-Zour) 지역에 하루 13만㎥의 가스를 처리할 수 있는 재가스화 (Regasification) 시설과 22만5,000㎥ 규모의 LNG 저장탱크 8기를 건설하는 프로젝트다. 현대엔지니어링은 재가스화 플랜트 등 육상 공사와 해상 접안부두 상부 공사, LNG 송출설비 등 핵심 플랜트 설비 공사를 담당했고, 현대건설은 초대형 LNG 저장 탱크 8기와 매립, 접안시설 하부 공사를 수행했다. 한국가스공사는 시운전과 LNG 터미널 운전 교육을 맡았다. ■ 컨소시엄 리더로서 프로젝트 수행 토탈 솔루션(Total Solution) 제공 현대엔지니어링은 「쿠웨이트 알주르 LNG 수입 터미널 프로젝트」핵심 플랜트 설비의 설계, 구매, 시공 역무 외에 컨소시엄 리더로서 프로젝트 전체의 설계관리, 공정관리, 인허가를 포함한 총괄사업관리 및 발주처 대응을 책임졌다.

한국교통안전공단 은 6월 5일(금) 수송분야 미세먼지 저감을 위해 “LNG(액화천연가스) 친환경 화물자동차의 첫 번째 튜닝검사를 시행했다”고 밝혔다. 최근 미세먼지로 인한 대기오염이 심각해져 경유 엔진 자동차를 청정연료로 튜닝하는 방안이 부각되었으나, * 경유 엔진 : 효율이 높아 주로 고출력이 요구되는 트럭 등 대형차에 사용되고 있으나, 노후화되면 미세먼지 발생량이 늘어나는 문제가 있음 「자동차 튜닝에 관한 규정」중 ‘동등 이상의 출력을 갖는 엔진으로 교체해야 한다’는 규정에 부합하지 않아 LNG(액화천연가스) 엔진으로의 튜닝이 불가능했었다. 이에 공단은 지난해 11월 한국가스공사와 업무협약을 맺고 튜닝 기술개발 단계부터 튜닝 기술지원과 아울러 제도개선 추진 등 다양한 노력을 통해, 지난 5월 27일 국토교통부 고시가 개정되어 경유 엔진을 천연가스 엔진으로 튜닝하는 것이 가능해졌다. 이번 튜닝은 공단이 추진하는 ‘튜닝 비즈니스 사업’의 일환으로, 노후된 경유 화물자동차의 엔진을 천연가스 엔진으로 교체하는 방식으로 진행됐으며, * 튜닝 비즈니스 사업 : 튜닝 부품업체가 개발하는 튜닝부품이 성공적으로 양산될 수 있도록 기술개발 지원 향후 공단은 튜닝 부품업체의 기술 개발을 지원하는 등 본격적인 LNG 튜닝 보급 활성화에 박차를 가할 예정으로, 현재 시범운영 중인 ‘튜닝 비즈니스 사업’을 오는 2021년부터 정식사업으로 확대하는 것을 목표로 하고 있다. 공단 권병윤 이사장은 “트럭을 천연가스 엔진으로 튜닝하는 것이 가능해져 미세먼지 저감과 튜닝 활성화에 큰 기여를 할 것으로 기대한다”고 말하며, “튜닝업체 기술지원 서비스 사업을 확대하여 중소기업 지원과 일자리 창출에 기여하겠다”고 밝혔다. 출처:  한국교통안전공단

▲ 한국교통안전공단-한국가스공사, LNG 튜닝카 보급 활성화를 위한 MOU 체결 한국교통안전공단 은 11월 22일(금) 한국가스공사와 청정연료 천연가스(LNG) 튜닝카 보급 활성화를 위한 MOU’를 체결했다고 밝혔다. 이번 업무협약은 수송분야 미세먼지 배출량의 70%를 차지하는 노후 경유 화물차의 LNG 튜닝을 활성화하여 국민의 생활환경을 개선하고자 추진되었다. LNG(액화천연가스)는 친환경 연료 중에서도 고중량 화물의 장거리 운송이 많은 중·대형 화물차에 가장 적합한 연료이다. CNG에 비해 연료통이 공간을 적게 차지할 뿐 아니라 현재 기술개발중인 전기·수소차에 비해 경제적이라는 장점이 있다. 이번협약에 따라 양 기관은 각자가 보유한 기술력과 인프라를 활용해 청정연료 튜닝 활성화 기반 마련에 협력하게 된다. 공단은 관련 튜닝기준과 제도를 검토해 규제완화를 추진하고, 튜닝 부품업체의 기술개발단계에서 안전성 확인을 위해 필요한 연구와 기술검토를 지원할 예정이다. 또한 한국가스공사는 LNG 충전 인프라를 구축하고, 튜닝비용 보조금과 화물자동차 LNG 유가보조금 대상을 확대하는 등의 지원정책을 추진할 계획이다. 한편 공단은 이번 LNG 튜닝카 보급 활성화 연구를 시작으로 ‘튜닝 비즈니스 지원’ 사업을 본격적으로 추진한다. 튜닝 비즈니스 지원은 업체가 개발하는 튜닝부품이 성공적으로 양산될 수 있도록 공단에서 기술개발을 지원하는 것으로, 내년까지 시범운영 후 2021년부터 정식사업으로 확대하는 것을 목표로 하고 있다. 공단 권병윤 이사장은 “이번 협약으로 국민의 생활환경이 개선되고 튜닝시장이 더욱 활성화되기를 기대한다”며, “공단은 대한민국 유일의 자동차튜닝 승인기관으로서 그간 쌓아온 기술과 지식을 활용해 적극 협력하겠다”고 말했다. 출처:  한국교통안전공단