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1월 자동차 산업, 수출 60.7억 달러로 역대급 성과 2026년 1월 자동차 산업은 수출·내수·생산이 모두 증가하며 뚜렷한 회복세를 보였습니다. 산업통상부 발표에 따르면 1월 자동차 수출액은 60.7억 달러로 역대 1월 기준 2위를 기록했습니다. 수출량은 24만6천 대, 내수는 12만여 대, 생산은 36만 대를 넘어서며 ‘트리플 증가’를 달성했습니다. 친환경차가 전체 수출의 42%를 차지하며 실적을 견인한 점이 가장 큰 특징입니다. 친환경차가 이끈 수출·내수 동반 성장 친환경차 수출은 25.6억 달러로 전년 대비 48.5% 늘었습니다. 특히 하이브리드는 85% 이상 급증하며 시장을 주도했고, 전기차도 두 자릿수 성장세를 이어갔습니다. 내수에서도 친환경차는 5만7천 대 이상 판매되며 전체의 47.7%를 차지했습니다. 전기차는 1만 대를 돌파해 500% 넘는 증가율을 보였습니다. 북미와 EU 수출 확대도 긍정적 흐름을 뒷받침했습니다. 한눈에 보는 2026년 1월 핵심 지표 구분 실적 전년 대비 수출액 60.7억 달러 +21.7% 수출량 24.7만 대 +23.4% 내수 판매 12.1만 대 +14.0% 생산량 36.1만 대 +24.1% 친환경차 수출 25.6억 달러 +48.5% 향후전망 글로벌 친환경차 수요 확대와 북미·유럽 시장 회복이 이어진다면 수출 호조는 지속될 가능성이 높습니다. 다만 환율 변동과 보호무역 기조는 변수로 작용할 수 있습니다. 기술 경쟁력과 전기차·하이브리드 라인업 강화가 향후 실적을 좌우할 핵심 요소가 될 것입니다. 2026년 1월 자동차산업 자세히 보기

자동차 1인 2명 시대, 숫자로 본 대한민국 자동차 현황 우리나라 자동차 보유 현황이 또 한 번 기록을 갈아치웠습니다. 국토교통부 가 발표한 자료에 따르면 2025년 말 기준 자동차 누적 등록 대수는 2,651만 대를 넘어섰습니다. 이는 인구 약 1.93명당 자동차 1대를 보유한 셈으로, 자동차가 생활 필수재가 되었음을 보여주는 수치입니다. 특히 내연기관 차량은 줄고, 친환경차는 빠르게 늘어나면서 시장의 중심이 이동하고 있습니다. 한눈에 보는 2025년 자동차 등록 핵심 지표 복잡한 통계를 모두 볼 필요는 없습니다. 아래 표 하나면 현재 자동차 시장의 흐름을 한 번에 이해하실 수 있습니다. 구분 2024년 말 2025년 말 증감 전체 자동차 26,297,919대 26,514,873대 +216,954대 내연기관차 23,370,316대 22,841,032대 -529,284대 친환경차 합계 2,746,655대 3,494,228대 +747,573대 전기차 684,244대 899,101대 +214,857대 표에서 보시듯 전체 자동차 수는 소폭 증가했지만, 그 안의 구조는 크게 달라졌습니다. 경유 차량을 중심으로 내연기관차는 감소했고, 하이브리드와 전기차가 그 자리를 빠르게 대체하고 있습니다. 전기차 신규 등록 13%, 시장의 무게중심 이동 2025년 한 해 동안 신규 등록된 자동차는 약 169만 대이며, 이 중 전기차 비중은 13%에 달했습니다. 이는 단순한 유행이 아니라 소비자의 선택 기준이 연비와 환경으로 옮겨가고 있다는 신호입니다. 특히 수도권과 대도시를 중심으로 전기차 증가 폭이 두드러지며, 충전 인프라 확충 효과도 함께 나타나고 있습니다. 향후전망 앞으로 자동차 시장은 ‘몇 대가 늘었는가’보다 ‘어떤 차가 늘었는가’가 더 중요해질 전망입니다. 친환경차 비중은 계속 확대되고, 내연기관 중심 구조는 점진적으로 약화될 가능성이 큽니다. 자동차 구매를 ...

서울 전기차 보급 정책, 한눈에 이해하기 서울시 는 2026년을 기점으로 전기차 대중화를 본격화하고 있습니다. 올해 서울에서 새로 등록되는 차량 10대 중 1대는 전기차가 될 정도로 보급 속도가 빨라졌습니다. 이는 단순한 유행이 아니라, 교통 부문에서 탄소 배출을 줄이고 대기질을 개선하기 위한 핵심 정책입니다. 시민 입장에서는 보조금 확대와 지원 대상 증가로 전기차 진입 장벽이 크게 낮아졌다는 점이 가장 큰 변화입니다. 보급 대수·보조금 핵심 정리 2026년 서울시는 총 2만 2,526대의 전기차를 보급할 계획입니다. 승용차뿐 아니라 화물차, 택시, 승합차까지 지원 범위를 넓혀 실생활 활용도를 높였습니다. 특히 기존 내연기관 차량을 처분하고 전기차로 전환하면 최대 130만 원의 전환지원금이 추가로 지급되어 체감 혜택이 큽니다. 구분 2026년 지원 내용 총 보급 대수 22,526대 전기승용차 최대 754만 원 보조금 전기화물차 소형 1,365만 원 / 대형 7,800만 원 택시 추가 지원 전용 보조금 최대 250만 원 전환지원금 내연기관차 처분 시 최대 130만 원 ▲ 2026년 상반기 서울시 전기차 보급 민간 보급 물량 시민이 체감하는 변화 포인트 이번 정책의 핵심은 ‘누구나 전기차를 살 수 있게 하는 것’입니다. 청년, 다자녀 가구, 차상위 계층은 추가 지원을 받을 수 있고, 택배·영업용 차량처럼 주행거리가 긴 차종도 혜택이 강화됐습니다. 충전 인프라 확충과 화재 예방 설비 지원도 병행돼 이용 불안 요소를 줄였습니다. ▲ 2026년 서울시 전기차 보급사업 추진절차(민간) 향후전망 서울시의 전기차 확대 정책은 단기 보급을 넘어 도시 구조를 바꾸는 흐름으로 이어질 전망입니다. 전기차 누적 증가에 따라 온실가스 감축 효과는 더욱 커지고, 시민들은 연료비 절감과 정숙한 주행 환경을 동시에 누리게 될 것으로 보입니다. 앞으로 전기차는 선택이 아닌 일상이 될 가능성이 높습니다. 서울시...

유럽이 인정한 수소차 안전성의 기준 현대자동차 의 수소전기차 ‘디 올 뉴 넥쏘’가 유럽 신차 안전성 평가인 유로 NCAP에서 최고 등급인 별 다섯 개를 획득했습니다. 유로 NCAP은 유럽에서 판매되는 차량을 대상으로 가장 까다로운 충돌·안전 시험을 진행하는 제도입니다. 이번 결과는 넥쏘가 실제 사고 상황에서도 탑승자를 효과적으로 보호할 수 있는 구조와 기술을 갖췄다는 의미로 해석됩니다. 충돌 테스트에서 드러난 핵심 강점 디 올 뉴 넥쏘는 성인과 어린이 탑승자 보호 항목에서 특히 높은 평가를 받았습니다. 정면과 측면 충돌 시에도 승객 공간이 안정적으로 유지됐고, 후방 충돌 상황에서는 경추 보호 성능이 우수한 것으로 확인됐습니다. 어린이 더미 시험에서도 6세·10세 기준 모두 주요 신체 부위를 안전하게 보호하며 최고 점수를 기록했습니다. 한눈에 보는 유로 NCAP 핵심 평가 결과 평가 항목 주요 평가 내용 결과 성인 탑승자 보호 정면·측면·후방 충돌 시 신체 보호 우수 어린이 탑승자 보호 6·10세 더미 충돌 안전성 최고점 보행자 보호 자동 긴급제동 반응 성능 우수 안전 보조 시스템 AEB·다중 충돌방지 기능 우수 향후전망 이번 최고 등급 획득으로 넥쏘는 수소전기차 시장에서 ‘안전성까지 검증된 친환경차’라는 이미지를 확고히 하게 됐습니다. 전동화 시대에 안전은 선택이 아닌 기본 조건입니다. 앞으로 현대차의 수소차와 전기차 라인업 전반에 이번 기술과 경험이 확대 적용되며, 글로벌 시장에서 경쟁력은 더욱 강화될 것으로 전망됩니다. 넥쏘 유로 NCAP 최고 등급 자세히 보기

2025년 10월 자동차산업 핵심 현황 한눈에 보기 산업통상부 발표에 따르면, 2025년 10월은 조업일수 감소에도 불구하고 친환경차 수출이 증가하며 전체 산업 흐름을 견인한 달이었습니다. 다만 내수와 생산은 휴무일 증가의 영향으로 감소세를 보였습니다. 수출·내수·생산의 핵심 변동 요약 10월 자동차 수출액은 55.5억 달러로 전년 동월 대비 10.5% 감소했지만, 1~10월 누적 수출은 역대 최대인 596억 달러를 기록했습니다. 내수는 12.7만 대로 12.8% 감소했으나 전기차(+56.1%), 수소차(+140.2%)는 뚜렷한 증가세를 보였습니다. 생산 또한 조업일수 축소로 17.6% 줄어든 30.3만 대를 기록했습니다. 친환경차 흐름과 시장 구조 변화 친환경차는 수출·내수 모두 견조한 흐름이 이어졌습니다. 특히 하이브리드 수출이 13.4% 증가해 전체 친환경차 수출 증가를 이끌었습니다. 내수에서는 전기차 판매가 전월 대비 조정되었음에도 전년 대비 큰 폭으로 성장하며 시장 내 비중 확대가 계속되고 있습니다. 2025년 10월 핵심 지표 요약 전년동월 대비 수출액(55.5억 달러) ▼10.5% 생산(30.3만 대) ▼17.6% 내수(12.7만 대) ▼12.8% 친환경차 수출 ▲2.3% 향후전망 연말까지 전기차 내수는 사상 최대치 갱신이 예상되며, 친환경차 중심의 구조 전환이 더욱 빠르게 진행될 전망입니다. 다만 글로벌 경기 둔화와 조업일 변동 등으로 수출 변동성은 이어질 가능성이 있어 완성차 업계의 생산 안정 전략이 중요해질 것으로 보입니다. 2025년 10월 자동차산업 자세히 보기

전기차 100만대 시대를 앞둔 국내 보급 흐름 기후에너지환경부 는 2025년 11월 기준 전기차 연간 보급이 20만대를 넘어서며 누적 전기·수소차 95만대를 기록했다고 발표했습니다. 이러한 흐름은 내년 초 국내 친환경차 누적 100만대 달성이 거의 확실하다는 의미입니다. 이번 요약은 방문자께서 한 번에 주요 전망과 수치를 이해하시도록 핵심 정보만 선별해 담았습니다. 전기차 보급 증가의 핵심 원인 전기차 보급 확대는 조기 보조금 집행, 제조사의 신차 출시, 그리고 충전 인프라 확충이 동시에 맞물려 이뤄졌습니다. 실제로 급속·완속 충전기 수는 2020년 대비 2025년에 각각 5배, 8배 가까이 늘었습니다. 또한 보급형 전기차 확대와 1회 충전 주행거리 500km대 차량 등장도 소비자 선택을 크게 끌어올리고 있습니다. 연도 전기차 연간 보급(대) 전기·수소차 누적(대) 2023 162,605 약 578,000 2024 146,902 약 722,000 2025(11월) 200,650 약 950,000 ▲ 연간 전기차 보급대수 (출처: 국토교통부) 100만대 전환이 가져올 산업 변화 100만대 보급은 단순한 차량 수 증가가 아니라 전기차가 내연기관차와 실질적으로 경쟁하는 전환점입니다. 국산 전기버스와 화물차 비중이 높아지며 국내 산업의 자립도 또한 강화되는 모습입니다. 충전 인프라 확장과 보급형 모델 증가가 유지된다면 전기차의 대중성은 더욱 가속될 전망입니다. 향후전망 현 추세라면 2030년 신차 전기·수소차 비중 40%, 2035년 70% 목표도 충분히 가능해 보입니다. 정부는 보조금 체계를 고도화해 고성능·고효율 차량 중심의 시장을 유도하고 있으며, 산업 전반의 경쟁력과 일자리 확대까지 고려...

국토교통부, 자동차 안전·친환경 기준 3대 제도 개정 추진 국토교통부 는 국민 안전과 친환경차 활성화를 위해 「자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙」 개정안을 입법예고(2025.10.24.~12.23.) 했습니다. 이번 개정은 급발진 사고를 막는 ‘페달오조작방지장치’ 의무화, 전기차 배터리의 ‘잔존수명 표시장치’ 의무화, 그리고 전기·수소 트랙터 길이 기준 완화 등 총 세 가지 주요 제도 개선이 핵심입니다. 페달오조작방지장치 의무화 2029년부터 신형 승용차에는, 2030년부터는 3.5톤 이하 승합·화물·특수차에도 ‘페달오조작방지장치’ 장착이 의무화됩니다. 운전자가 실수로 급가속 페달을 밟을 때 차량이 전·후방 1~1.5m 범위의 장애물을 감지하면 자동으로 출력을 제한하여 사고를 방지합니다. 이는 2025년 발효되는 국제기준(UN R175)과 동일한 수준으로, 주차장 급발진이나 골목길 충돌 사고를 크게 줄일 전망입니다. 전기차 배터리 잔존수명 표시장치 의무화 전기차 사용자의 가장 큰 불안 요소 중 하나가 배터리 성능 저하입니다. 국토교통부는 운전자가 차량 내부에서 배터리의 잔존수명(State of Health)을 직접 확인할 수 있도록 ‘배터리 잔존수명 표시장치’ 설치를 의무화합니다. 이를 통해 중고 전기차 거래의 투명성이 높아지고, 재사용·재제조 등 2차 배터리 산업 활성화에도 기여할 것으로 기대됩니다. 전기·수소 트랙터 길이 기준 완화 기존 경유 트랙터는 16.7m로 제한되어 있었으나, 전기·수소 트랙터의 배터리·수소용기 배치 특성을 고려해 19m까지 허용됩니다. 이를 통해 친환경 화물차 보급이 한층 확대되고, 운송 효율성과 탄소 저감 효과가 동시에 기대됩니다. 또한 자동차 전후면 등화장치에 제작사 상표를 결합할 수 있도록 규정을 완화해 브랜드 식별성과 기술 개발을 지원합니다. 정책 구분 시행 시기 적용 대상 핵심 효과 페달오조작방지장치 2029~2030 승용·3.5톤 이하 차량 급발진 사고...

2025년 9월 자동차산업, 3개월 연속 상승세 산업통상자원부 는 2025년 9월 자동차산업 동향을 발표하며, 수출·내수·생산 모두 전년 동월 대비 상승했다고 밝혔습니다. 특히 올해 9월에는 추석이 10월로 이동하면서 조업일수가 늘어나 기저효과를 더했습니다. 그 결과, 수출액은 64.1억 달러로 전년 대비 16.8% 증가 하며 역대 9월 최고치를 경신했습니다. 전기차와 친환경차, 내수시장 성장을 견인 내수판매는 15.8만 대로 20.8% 증가해 2023년 11월 이후 최대치를 기록했습니다. 그중 전기차는 2.9만 대가 판매되어 전년 대비 135% 증가했습니다. 1~9월 누적 판매량도 17만 대를 돌파하며 이미 연간 최대치를 넘어섰습니다. 하이브리드차 역시 13.5% 증가하는 등 친환경차 전체가 내수 시장의 성장을 이끌었습니다. 구분 2024년 9월 2025년 9월 증감률(%) 수출액 54.8억불 64.1억불 +16.8% 내수판매량 13.1만대 15.8만대 +20.8% 생산량 30.7만대 33.4만대 +8.9% 수출 호조와 향후 전망 수출은 유럽과 아시아 시장에서의 호조로 두 자릿수 증가율을 이어갔습니다. 특히 친환경차 수출은 9만 대를 넘어서며 전체 수출의 약 40%를 차지했습니다. 전기차는 4개월 연속 증가세를 보이며 회복세가 뚜렷합니다. 산업계에서는 2025년 자동차 생산이 3년 연속 400만 대를 돌파할 가능성이 높다고 전망하고 있습니다. 다만, 10월 조업일수 감소가 단기 변수로 작용할 수 있습니다.

현대차그룹, APEC 정상회의 공식 의전차량 지원 소식 현대자동차그룹 은 오는 10월 31일부터 11월 1일까지 경주에서 열리는 2025 APEC 정상회의 에 공식 의전차량을 제공합니다. 이번 행사는 2005년 부산 이후 20년 만에 국내에서 개최되는 APEC으로, 전 세계 21개 회원국 정상과 대표단이 참석하는 대규모 외교 무대입니다. 현대차그룹은 행사의 원활한 진행을 위해 고급 세단과 친환경 버스를 포함한 다양한 차량을 지원합니다. 제네시스·수소전기버스 등 총 192대 지원 현대차그룹은 APEC 정상과 각국 대표단의 이동을 위해 ▲제네시스 G90 113대 ▲G80 74대 ▲유니버스 수소전기버스 3대 ▲모바일 오피스 버스 2대 등 총 192대를 제공합니다. 이 차량들은 각국 정상의 의전과 주요 인사들의 이동에 사용되며, 친환경 기술과 편의성을 고루 갖춘 최신 모델이 투입됩니다. 차량 종류 지원 대수 비고 제네시스 G90 113대 정상급 의전차량 제네시스 G80 74대 장관급 의전차량 수소전기버스 3대 친환경 이동지원 모바일 오피스 버스 2대 업무용 차량 지속가능한 내일을 향한 기술 외교의 장 이번 APEC의 주제는 ‘우리가 만들어가는 지속가능한 내일: 연결, 혁신, 번영’으로, 현대차그룹은 수소전기버스와 고급 전동차를 통해 한국의 친환경 기술력과 미래 모빌리티 비전을 전 세계에 선보입니다. 앞으로도 현대차그룹은 주요 국제행사에서 지속가능성과 기술력을 겸비한 차량으로 대한민국의 위상을 높여나갈 계획입니다.

현대차, 아이오닉 6 N 고성능 전기 세단 출시 현대자동차 가 2025년 10월 1일부터 고성능 전기 세단 ‘아이오닉 6 N’의 판매를 시작했습니다. 이 모델은 모터스포츠와 실험차 개발 프로그램 ‘롤링랩’의 데이터를 바탕으로 탄생했으며, 전동화 기술을 집약한 N브랜드의 두 번째 EV입니다. 650마력의 강력한 퍼포먼스와 첨단 사양 아이오닉 6 N은 650마력(NGB 작동 시), 최대 토크 770Nm의 성능을 자랑합니다. 고출력 배터리(84.0kWh)와 ‘N 배터리’ 기능으로 효율과 성능을 모두 확보했으며, 전자제어 서스펜션과 하이드로 부싱 시스템으로 고속에서도 안정적인 주행이 가능합니다. 또한 ‘N 그린 부스트’, ‘N 페달’, ‘N 드리프트 옵티마이저’ 등 전용 기능이 대거 적용되어 짜릿한 주행 경험을 제공합니다. ▲ 현대차 아이오닉 6 N이 역동적으로 주행 중인 모습 ▲ 트랙에서 드리프트를 선보이는 아이오닉 6 N의 퍼포먼스 ▲ 아이오닉 6 N의 미래지향적이고 스포티한 실내 인테리어 특별 한정판 ‘10 이어스 팩’도 함께 출시 N브랜드 10주년을 기념한 한정 패키지 ‘10 이어스 팩’도 함께 공개됐습니다. 이 패키지는 인테리어와 익스테리어 커스터마이징 옵션을 포함해 트랙데이 초청, 멤버십 혜택 등으로 구성되어 고객에게 특별한 소유 경험을 선사합니다. 항목 아이오닉 6 N 최고 출력 448kW(609PS) / 478kW(650PS, NGB 작동 시) 최대 토크 740Nm / 770Nm (NGB 작동 시) 배터리 용량 84.0kWh 차체 크기 전장 4,935mm / 전폭 1,940mm / 전고 1,495mm / 축거 2,965mm 판매 가격 7,990만 원 (보조금 반영 전) ...

2025년 8월, 자동차산업이 역대 최고 기록을 새로 썼습니다 산업통상자원부 에 따르면, 2025년 8월 자동차산업은 수출, 내수, 생산 모두에서 전년 동월 대비 증가세를 보이며 2개월 연속 상승 흐름을 이어갔습니다. 특히 전기차를 포함한 친환경차의 성장세가 두드러졌으며, 수출액과 누적 수출액 모두 역대 최고치를 경신하였습니다.     수출액은 역대 최고치, 친환경차가 주도 자동차 수출액은 55.0억 달러로 전년 동월 대비 8.6% 증가하며 역대 8월 최고치를 기록했습니다. 특히 전기차 수출은 무려 78.4% 증가한 22,528대를 기록했고, 모델 중에서는 EV3와 인스터(캐스퍼 수출명)가 두각을 나타냈습니다. 유럽 지역 수출은 전기차 수요에 힘입어 54%나 증가하며 전체 수출을 견인했습니다.   2025년 8월 자동차 수출 동향 전체 수출액: 55.0억 달러 (▲8.6%) 전기차 수출: 22,528대 (▲78.4%) EU 지역 수출: 7.92억 달러 (▲54.0%) 친환경차 전체 수출: 69,497대 (▲26.6%) 내수·생산도 동반 상승, 친환경차 점유율 50% 돌파 내수판매는 전년 동월 대비 8.3% 증가한 13.9만대를 기록하였으며, 이 중 친환경차는 7만대로 전체 내수의 절반 이상을 차지했습니다. 전기차는 내수에서 55.7% 증가한 24,319대를 기록해 눈에 띄는 성과를 보여주었습니다. 자동차 생산 역시 32.1만대로 7.1% 증가하며 2013년 이후 가장 높은 8월 생산량을 달성했습니다. 향후전망 전기차를 중심으로 한 친환경차 수요는 지속 확대될 것으로 예상되며, 9월 중 전기차 누적 내수 판매량은 지난해 연간 판매량을 넘어설 것으로 보입니다. 이에 따라 자동차산업은 중장기적으로도 안정적인 성장세를 이어갈 것으로 기대되며, 국내외 시장에서 한국 자동차의 경쟁력은 더욱 강화될 전망입니다.

2025년 7월, 전기차가 이끈 자동차산업의 호조 산업통상자원부의 발표에 따르면 2025년 7월 자동차산업은 내수, 수출, 생산 모두 전년 대비 상승 하며 하반기를 힘차게 열었습니다. 특히 전기차 판매는 역대 최고 기록 을 갈아치우며 친환경차의 대세 흐름을 확실히 보여주었습니다.     전기차 판매 급증, 친환경차 전환 가속화 전기차 내수판매는 2.6만 대로 69.4%나 증가 했고, 전체 내수의 18.5%를 차지하며 역대 최고 비중 을 기록했습니다. 수소차도 넥쏘 출시 효과로 161.3% 증가하는 등 모든 친환경차 부문이 강세를 보였습니다. 수출 역시 전기차, 하이브리드, 플러그인 하이브리드가 고르게 성장하며 17% 증가했습니다. 향후전망 친환경차의 내수 비중이 두 달 연속 절반을 넘어서며, 국내 시장은 빠르게 전동화되고 있습니다. 정부는 무역환경 변화에 대응해 금융 및 기술개발 지원을 강화할 예정으로, 국내 자동차산업의 친환경 전환은 앞으로도 지속적인 성장을 이어갈 전망입니다.

산업통상자원부 가 발표한 2024년 8월 자동차산업은 전반적으로 안정적인 수출 실적과 내수 판매 증가로 눈길을 끌었습니다. 특히 하이브리드차(HEV) 수출이 사상 최고 기록을 달성하며, 친환경차 시장의 성장을 뒷받침했습니다.  자동차 수출액은 51억 달러로, 전년 대비 소폭 감소했지만 역대 두 번째로 높은 실적을 기록했습니다. 반면 국내 생산과 내수 판매는 약간의 감소세를 보였으나, 친환경차의 내수 판매는 크게 증가하며 긍정적인 흐름을 이어갔습니다.  ▲ 2024년 8월 업체별 자동차 생산·내수·수출 동향 2024년 8월 생산 29.0만 대, 내수 판매 12.8만 대, 수출 18.9만 대 내수 판매 중 OEM 수입(쏘나타 택시, 트래버스, 타호 등)은 기업별 실적과 수입차에 중복 포함 출처: 한국자동차모빌리티산업협회, 한국수입자동차협회 수출 동향 2024년 8월 자동차 수출액은 전년 동월 대비 4.3% 감소한 51억 달러를 기록했습니다. 이는 작년 8월의 사상 최고 기록과 비교하면 낮은 수치지만, 여전히 높은 수준을 유지하고 있습니다. 하이브리드차 수출이 10.7억 달러로 전년 대비 61.9% 증가하며, 전체 수출 실적을 견인했습니다. 이러한 하이브리드차의 수출 증가는 친환경차 시장에서의 경쟁력을 반영하며, 글로벌 시장에서의 한국 자동차 산업의 위상을 높이고 있습니다. 반면 전기차 수출은 다소 부진했으며, 이는 글로벌 수요 변동 및 주요 시장의 정책 변화에 기인한 것으로 보입니다. 생산 및 내수 판매 동향 8월 국내 자동차 생산량은 29만 대로 전년 대비 7.1% 감소했습니다. 주요 공장의 시설 공사와 임금협상으로 인한 부분 파업이 영향을 미쳤습니다. 내수 판매는 전년 동월 대비 1.9% 감소한 12.8만 대를 기록했지만, 친환경차의 두 자릿수 성장세가 두드러졌습니다. 특히 하이브리드차는 내수에서 21.5%, 전기차는 60%의 성장률을 보이며, 내수 시장에서 친환경차의 입지를 강화하고 있습니다. 이러한 내수 시장의 변화는 소비자...

1. 자동차 (총괄) 2022년 9월 자동차산업 동향을 보면 생산 34.1%, 내수 23.1%, 수출 27.5% (수출액 34.7%) 모두 두 자릿수 증가한 것으로 잠정 집계 이는 전년 동월 말레이 등 동남아 지역 內 車반도체 공급 병목 현상 심화에 따른 기저효과로 1년 8개월 만에 2개월 연속 생산․내수․수출 모두 증가 (생산) 다소 완화된 車반도체 수급 상황과 조업일수 증가로 전년 동월 대비 34.1% 증가한 307,721대를 생산하여 5개월 연속 증가 * 현대·기아·한국GM(3社 국내생산 비중 약 90%)은 전년도 추석 연휴 주간 전체 휴무 * 월별 생산증감률(%) : (4월)△5.3→(5월)+19.8→(6월)+0.8→(7월)+9.0→(8월)+21.2→ (9월)+34.1 특히, 중형 3社의 생산량이 대폭 증가(+84.3%)했는데, 이는 SUV․PICK-UP 차종의 해외 수요 지속과 신차 효과(토레스)가 견인 * 업체별 생산증감률(%) : 현대 +40.0, 기아 +12.7, GM +85.4, 쌍용 +109.2, 르노 +69.3 * 모델별 생산증감률(%) : 트레일블레이저 +65.2, 렉스턴스포츠 +47.7, XM3 +83.4 등 (내수) 국산차와 수입차 모두 두 자릿수로 증가하여 전체 내수판매는 전년동월 대비 23.1% 증가한 140,242대로 2개월 연속 플러스 기록 베스트 셀링카(승용) TOP 5는 모두 국산차가 차지하였는데, 토레스는 출시 3개월 만에 베스트 셀링카 2위 등극 (국산차) 기저효과 및 신차 효과(아이오닉6, 토레스) 등으로 전년 동월 대비 23.7% 증가한 112,918대를 판매하여 7개월 만에 플러스 전환 * 2021.9월 내수 판매대수(91,248대)는 2020.2월(81,047대) 이후 최저치 (수입차) 전기차 판매 확대로 전년 동월 대비 20.4% 증가한 27,324대를 판매하여 2개월 연속 증가세 기록 * 수입 전기차 판매 : (2021.9월) 2,542대 → (2022.9월) 6,561대(+158.1%) (수출) 물량은 전년동...

1. 자동차 (총괄) 2022년 1월 국내 자동차산업은 전년 동월 대비 생산 △13.7%, 내수 △19.2%, 수출 △6.4%(수출금액 +2.3%) 기록한 것으로 잠정 집계 (생산) 신차 출시를 위한 설비 공사에 따른 일부 공장 휴업 등으로 전년 동월 대비 △13.7% 감소한 271,054대 * (현대) 아산공장 2021.12.31~2022.2.6., (한국GM) 창원공장 2021.10~2022.1.16, 부평1공장 2021.12.20~2022.1.12. 1월 생산 감소는 국내 자동차 생산의 약 53.3%(2021년 기준)를 차지하는 현대(△24,013대, △16.7%)와 한국GM(△24,360대, △65.0)의 영향이 큰 것으로 분석 (내수) 설비공사로 인한 휴업 및 차량용 반도체 수급난 지속 등으로 전년 동월 대비 △19.2% 감소한 111,294대, 국산차는 수입차에 비해 적게 감소 * 내수 증감률(판대매수) : (국산차) △18.6%(93,963대), (수입차) △22.3%(17,331대) 주요 완성차 업체 중, 르노삼성은 전년 동월 대비 증가하였는데, 이는 주력 모델인 QM6(+45.1%)와 XM3(+23.3%)가 견인한 것으로 분석 * (현대)4.6만대(△22.3%), (기아)3.7만대(△10.7%), (GM)0.1만대(△78.0%), (쌍용)0.5만대(△14.4%), (르노삼성)0.4만대(+26.7%) 베스트 셀링카(승용) TOP 5는 모두 국산차가 차지 * 내수 베스트 셀링카 TOP5 : 1위제네시스G80(5,501대), 2위아반떼(5,437대), 3위쏘렌토(5,066대), 4위스포티지(4,455대), 5위펠리세이드(4,302대) (국산차) 친환경차 판매 증가(+8.3%) 및 신차 효과(스포티지, 캐스퍼 등)에도 불구하고 공급 물량 부족으로 △18.6% 감소한 93,963대 판매 (수입차) 일본·프랑스계 브랜드를 제외한 모든 브랜드의 판매 감소로 전년 동월 대비 △22.3% 감소한 17,331대 판매 * 국가별 판매 증감률(%) : (일본) +7...

1. 자동차 (총괄) 2021년 5월 자동차 생산은 10.9%, 수출은 57.5%(수출액 93.7%) 증가하였으나, 내수는 △10.1% 감소한 것으로 잠정 집계 車반도체 수급차질에도 불구, 수출이 크게 증가하여 생산 증가를 견인 내수는 전년 동월 개별소비세 인하 확대 시행에 따른 역기저 효과 등으로 △10.1% 감소하였으나, 일평균은 역대 5월 중 3위로 상대적 선방 * 일평균 현황: 1위 8,885대(20.5월) > 2위 8,314대(16.5월) > 3위 7,984대(21.5월) (생산) 차량용 반도체 수급차질에 따른 생산량 조정에도 불구, 수출 확대 등으로 10.9% 증가(256,272대), 2개월 연속 증가 * 휴업현황: (현대) 울산 3공장 5.17/18/20, 울산 4공장 5.6~7, 울산5공장 5.17~18, 아산공장 5.24~26 / (기아) 소하리2공장 5.17~18 / (한국 GM) 부평‧창원공장 5.1~31 50% 감산 (글로벌 車생산국 동향) 2021.1~4월 기준 세계 10대 생산국 중 전년 동기 생산 감소세가 큰 폭으로 확대되었던 중국, 인도 제외시 한국은 주요국 대비 가장 큰 생산 증감률(+52.2%) 시현, 이는 국내 완성차社의 글로벌 판매 호조세에 따른 수출 확대 등에 기인 * (2020.1~4월) 생산 증감률(%) : (중국)△33.5, (일본)△16.3, (미국)△33.0, (독일)△43.1, (인도)△42.3, (멕시코)△29.6 * (2021.1~4월) 생산 증감률(%) : (중국)+54.0, (미국)+28.5, (일본)+10.7, (인도)+59.9, (독일)△30.1 (내수) 신차 효과(GV70, K8 등) 및 친환경차 판매 확대(+56.5%)에도 불구하고 역기저 효과 등으로 △10.1% 감소한 151,699대 판매 이번 달 베스트 셀링카(승용) TOP5는 모두 국산차가 차지 (국산차) 친환경차 판매 확대(전기차 +139%, 수소차 180%)에도 불구, 전반적인 공급량 감소 등으로 △14.5% 감소한 123,81...

1. 자동차 (총괄) 2021년 4월 자동차 생산은 11.8%, 수출은 52.8%(수출액 73.4%) 증가하였으나, 내수는 △3.8% 감소한 것으로 잠정 집계 금년 4월은 전 세계적인 차량용 반도체 수급 애로에도 불구하고 수출이 전년 동월 기저 효과를 뛰어 넘는 호조세를 시현하며 생산 증가를 견인 * 2021.1분기까지는 한국GM(2021.2월~)만이 생산차질을 겪었으나, 4월부터는 현대, 기아, 쌍용 등 여타 업체도 생산 차질 발생 내수는 소폭 감소하였으나, 역대 4월 중 2위 실적 기록 (생산) 차량용 반도체 공급 상황에 따른 업체별 조업 조정에도 불구하고, 생산 차질 최소화 노력 및 수출 호조 등으로 11.8% 증가한 323,644대 * 공장 가동중단 현황:(현대) 울산 1공장 4.7~14 중단, 아산공장 1.12~13/19~20 중단 (기아) 화성공장 특근취소, (한국GM) 부평공장 (휴업) 4.19~23, (50% 감산) 4.26~30 (쌍용) 4.8~16 중단 (내수) 개소세 효과 감소 등으로 △3.8% 감소한 161,097대를 판매하였으나, 월간 판매대수는 2020.4월(16.7만대)에 이어 역대 두 번째 판매대수를 기록 * 20.3~6월 개별소비세 70% 감면 등 / 2021.1~6월 개별소비세 30% 감면 신차(제네시스 등) 호조와 친환경차 판매 확대(전기차 +18.8%, 수소차 59.1%)에 기인한 것으로 분석 (국산차) 제네시스 등 신차 효과로 전년 월평균(13.3만대)을 상회하였으나, 부품공급(車반도체 등) 차질 등으로 △6.3% 감소한 135,146대 판매 * 20년 내수판매는 역대 최다 판매대수를 기록 (수입차) 대다수 브랜드의 판매 호조로 12.1% 증가한 25,951대 * 독일계 브랜드 : 벤츠(+11.0%), BMW(+1.7%) 등 판매 호조로 10.1% 증가 * 미국계 브랜드 : 포드(79.2%), 링컨(115.9%) 등 판매 호조로 18.5% 증가 * 국가별 판매 증감률(%) : 미국 18.5, 영국 △0.6, 스웨덴 12.0...

1. 자동차 2021년 2월 자동차 생산은 37.9%, 내수는 24.2%, 수출은 35.0% (수출액 47.0%) 2개월 연속 트리플 증가를 달성한 것으로 잠정 집계 금년 2월 생산․내수․수출은 전년 동월 부품 공급 차질 등에 따른 기저 효과를 뛰어 넘는 호조세를 시현 * 2020.2월 실적: 생산 △26.4%, 내수 △17.7%, 수출 △26.9%, 수출액 △16.7% 특히 2월 일평균 생산은 62.2%, 내수는 46.1%, 수출은 58.8% (수출액 72.9%) 증가하여 트리플 증가를 달성, 최근 10년간 금년 2월이 유일 * 2021.2월 일평균(%): 생산 15,350대(+62.2), 내수 7,254대(+46.1), 수출 9,523대(+58.8, 2.1억불 +72.9) (생산) 전년 동월 부품 공급 차질에 따른 기저효과, 수출물량 확대 등으로 37.9% 증가한 260,958대 (내수) 영업일수가 감소하였으나, 신차(카니발, GV70, 투싼 등) 호조세 지속 등으로 24.2% 증가한 123,317대 국산차(+24.3%)가 5개월 만에 수입차(+23.5%)보다 더 큰 증가율을 기록, 이번달 베스트 셀링카 TOP5는 모두 국산차가 차지 (국산차) 신차 효과(투싼, 카니발 등) 지속과 SUV( 쏘렌토 등)․세단(그랜저 등) 판매호조 등으로 24.3% 증가한 100,753대 판매 (수입차) 일본계 브랜드는 부진하였으나, 벤츠, BMW 등 독일계 브랜드의 판매 호조로 23.5% 증가한 22,564대 판매 * 독일계 브랜드는 벤츠(+18.5%), BMW(+48.5%) 등 판매호조로 +59.1% 증가 * 일본계 브랜드는 도요타(△19.1%), 혼다(△38.9%) 등 판매 감소로 △20.6% 감소 * 브랜드별 판매 증감률(%) : 미국 △11.2, 영국 △3.6, 스웨덴 +29.5, 이탈리아 △1.0, 프랑스 △65.8 등 (수출) 글로벌 자동차 시장의 판매호조 지속과 SUV(+30.2%) 등 고부가가치 차종 수출 확대로 161,886대(+35.0%), 35.3억불 달...

기아 최초의 전용 전기차 ‘EV6’가 드디어 베일을 벗었다. 기아㈜는 15일(월) 신규 디자인 철학 발표와 함께 최초의 전용 전기차 EV6의 내·외장 디자인을 처음으로 공개했다. EV6는 기아의 새로운 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United, 상반된 개념의 창의적 융합)’가 반영된 최초의 전용 전기차다. 오퍼짓 유나이티드는 대자연에서 영감을 받은 디자인이자 대비(Contrast)적인 개념을 결합하여 만들어 내는 시너지로, 서로 대조되는 조형, 구성, 색상 등을 조합함으로써 이전에 존재하지 않던 미래지향적인 디자인을 창조한다는 의미를 담고 있다. ▣ 미래지향적이면서도 독창적인 EV6의 외장 디자인 EV6는 미래 운송수단의 이정표를 제시하는 모델로 고객에게 새로운 경험을 선사하고자 하는 기아의 의지를 담아 미래지향적이면서도 독창적인 디자인이 대폭 적용됐다. EV6의 전면부에는 ‘디지털 타이거 페이스’ 그릴을 적용해 기존 기아 정면 디자인의 상징이었던 ‘타이거 노즈’를 전기차에 맞춰 재해석한 것이 특징이다. 주간 주행등(DRL)은 디지털 이미지를 구성하는 전자 픽셀에서 영감을 받은 ‘무빙 라이트 패턴’이 적용돼 한층 세련되고 고급스러운 느낌을 부여한다. 전면 범퍼 하단에 위치한 공기 흡입구는 EV6를 시각적으로 넓게 보임과 동시에 하이테크한 이미지를 강조한다. 또한 낮게 위치한 흡입구를 통해 전기차의 평평한 바닥으로 공기가 흐르도록 유도함으로써 공기저항을 최소화했다. 측면부는 후드에서부터 스포일러까지 간결하면서도 예리하게 다듬어진 라인이 EV6의 독특한 캐릭터를 구축함과 동시에 차량을 한층 풍부하면서도 날렵하게 느껴지도록 한다. 또한 사이드 하단에서부터 리어 휠하우스를 관통해 테일 램프까지 이어지는 ‘다이내믹 캐릭터’는 EV6에 강력한 존재감을 부여하는 요소다. 특히 EV6의 측면 디자인을 관통하는 다이내믹 캐릭터는 유선형의 상단 바디와 하이테크한 느낌을 주는 하단 바디의 상반된 조형을 절묘하게 교차시킴으로써 혁신적인 디자인의 완성도를 한껏 ...

2021년 1월 자동차 생산은 24.9%,내수는 18.4%,수출은 29.5%(수출액40.2%) 트리플 증가를 달성한 것으로 잠정 집계 (생산) 임단협 타결에 의한 생산 정상화 및 내수․수출 동반 증가 등 자동차 수요 호조에 따른 공급물량 확대 등으로 24.9% 증가한 314,190대 * 2018.10월 이후 최고 증가율을 기록하며, 전년 월평균 대수보다 7.5% 증가 (내수) 신차 효과(그랜저, 투싼, 카니발 등) 지속, 개별소비세 30% 인하 연장(2021.1~6월), 영업일수 증가(+2일)로 18.4% 증가한 137,692대 * 영업일수: (2020.1월) 18일 → (2021.1월) 20일/ 전년 1월 설 연휴에 의한 영업일수 증가 베스트 셀링카 TOP5 모두 국산차가 차지하였으며, 특히 그랜저가 2020년 연간 판매순위 1위에 이어 이번 달도 1위를 달성 *  2021.1월 판매순위: 1위 그랜저(8,081대) > 2위 카니발(8,043대) > 3위 쏘렌토(7,480대) > 4위 투싼(6,730대) > 5위 아반떼(6,552대) (국산차) 신차 효과(투싼, GV70, 카니발 등) 지속과 SUV(트레일블레이저 등) 판매호조 등으로 16.9% 증가한 115,375대 판매 (수입차) 유럽계․일본계 브랜드는 부진하였으나, 벤츠, BMW 등 독일계 브랜드의 판매 호조로 27.3% 증가한 22,317대 판매 * 독일계 브랜드는 BMW(+111.1%), 아우디(+201.7%) 등 판매호조로 +46.6% 증가 * 일본계 브랜드는 렉서스(△13.0%), 도요타(△4.8%), 혼다(△42.0%) 등 판매 감소가 내수부진 연결되며 △21.6% 감소 * 2021.1월 수입차 브랜드별 판매 증감률(%) : 독일 +46.6, 일본 △21.6, 미국 △1.8, 영국 +0.4, 스웨덴 +8.9, 이탈리아 △24.1, 프랑스 △47.2 등 (수출) 주요시장(미국, 유럽 등)의 경제활동 재개에 따른 글로벌 자동차 수요의 점진적 회복세 등으로 29.5% 증가한 19...