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급발진 의심사고, 무엇이 문제였을까요 최근 급발진 사고에 대한 불안이 커지고 있습니다. 이와 관련해 한국교통안전공단 자동차안전연구원은 2025년 한 해 언론에 보도된 급발진 의심사고 149건을 분석한 결과를 발표했습니다. 분석 결과, 많은 분들이 우려하던 차량 결함보다는 운전자 페달 오조작이 사고의 핵심 원인으로 확인되었습니다. 이번 자료는 급발진 논란을 한 번에 이해하는 데 중요한 기준이 됩니다. 149건 분석으로 드러난 사고의 실체 조사 결과 149건 중 109건(73.2%)이 페달 오조작으로 확인됐으며, 차량 결함에 의한 급발진은 아직까지 확인되지 않았습니다. 특히 사고의 75.2%가 60대 이상 운전자에게서 발생했고, 정차 또는 저속 주행 중 사고 비중이 69.4%로 높았습니다. 이는 주차장, 아파트 단지, 간선도로 등 일상적인 공간에서 사고가 집중된다는 점을 보여줍니다. 구분 주요 내용 총 사고 건수 149건 페달 오조작 109건 (73.2%) 60대 이상 비중 75.2% 정차·저속 중 사고 69.4% 전기차 특징 등록대수 대비 사고 비율 높음 고령 운전자와 저속 환경이 핵심 변수 연령별로 보면 60대, 70대 운전자가 사고의 절반 이상을 차지했으며, 이는 순간적인 판단 착오와 페달 혼동 가능성을 시사합니다. 또한 고속 주행보다는 크립 주행이나 정차 직후 사고가 많아 “급가속 체감”이 실제 급발진으로 오인되는 경우가 적지 않은 것으로 분석됩니다. ▲ 급발진 의심사고 페달오조작 분석 향후전망 한국교통안전공단은 페달 오조작을 줄이기 위해 전자식 주차브레이크 활용 비상 대응 안내와 함께, 페달 오조작 방지 기술을 민간에 개방하고 평가 제도를 강화하고 있습니다. 앞으로는 기술 개선과 운전자 교육이 병행되면서 급발진에 대한 막연한 불안은 점차 줄고, 실질적인 사고 예방 효과가 커질 것으로 기대됩니다. 급발진 의심사고 페달오조작 분석 자세히 보기

운전면허 갱신 기준, 왜 달라졌을까요 2026년부터 운전면허 갱신 기준이 크게 바뀌었습니다. 그동안은 매년 1월 1일부터 12월 31일까지 ‘연 단위’로 갱신 기간이 정해졌지만, 이제는 ‘생일 전후 6개월’ 기준이 적용됩니다. 이는 연말에 민원이 몰려 대기 시간이 길어지는 문제를 해결하기 위한 제도 개선입니다. 이번 개정은 한국도로교통공단 을 중심으로 안내되고 있으며, 운전자라면 반드시 알아두셔야 할 핵심 변화입니다. 한눈에 보는 새 갱신 규칙의 핵심 가장 중요한 변화는 ‘내 생일을 기준으로 앞뒤 6개월’이 갱신 가능 기간이라는 점입니다. 예를 들어 생일이 10월 1일인 경우, 기존에는 해당 연도 안에만 갱신해야 했지만, 이제는 생일 기준으로 훨씬 여유 있게 기간이 주어집니다. 다만 제도 시행 초기 혼란을 막기 위해 첫 갱신에 한해서는 기존 연 단위 기간도 함께 인정됩니다. 구분 기존 기준 개정 기준 갱신 산정 방식 연 단위(1.1~12.31) 생일 전후 각 6개월 연말 혼잡 민원 집중 연중 분산 첫 적용 시 해당 없음 기존 기준도 함께 인정 운전자가 꼭 챙겨야 할 실무 포인트 운전자 입장에서 가장 중요한 것은 ‘내 정확한 갱신 가능 기간’을 놓치지 않는 것입니다. 생일을 기준으로 계산하면 실수할 가능성이 줄어들고, 시험장 방문 시 대기 시간도 단축될 것으로 기대됩니다. 특히 직장인이나 고령 운전자에게는 일정 관리 측면에서 큰 도움이 됩니다. ▲ 운전면허 적성검사·갱신 예시. 개정 전(좌), 개정 후(재발급 시 갱신 기간이 변경되어 표기됨)(우) (출처: 한국도로교통공단) ▲ 부칙에 따른 2026년, 2027년 운전면허 적성검사‧갱신 대상자의 기간 예시 (출처: 한국도로교통공단) 향후전망 이번 제도 개편으로 운전면허 갱신 행정은 보다 예측 가능하고 편리해질 전망입니다. 앞으로는 온라인 확인과 비대면 신청도 더욱 활성화될 가능성이 높아, 운전자는 시간과 비용을 함께 절약할 수 있을 것으...

대한, 겨울의 끝자락을 알리는 절기 대한(大寒) 은 24절기 중 마지막에 해당하는 시기로, 1년 중 가장 추운 때를 의미합니다. 예로부터 “대한이 소한 집에 놀러 갔다가 얼어 죽었다”는 속담이 있을 만큼 혹독한 추위를 상징합니다. 하지만 이 시기는 단순히 춥기만 한 때가 아니라, 겨울이 끝나고 봄으로 넘어가기 직전의 중요한 전환점으로 여겨져 왔습니다. 생활 속 대한의 의미와 풍습 대한 무렵에는 추위가 극심해 농사일은 거의 멈추지만, 다음 해를 준비하는 지혜가 담긴 풍습들이 이어졌습니다. 장을 담그거나 김치를 더 단단히 여미는 시기였고, 얼음이 가장 두꺼워져 저장과 보관에 유리했습니다. 이러한 생활 모습은 자연의 흐름에 맞춰 살아온 조상들의 지혜를 잘 보여줍니다. 짧은 동화로 만나는 대한 이야기 옛날 어느 마을에 추위를 이겨내지 못해 움츠린 아이가 있었습니다. 아이는 매일 “왜 이렇게 춥기만 할까” 하며 하늘을 올려다보았습니다. 그러던 어느 날, 할아버지가 말했습니다. “지금이 바로 대한이란다. 가장 추울 때가 지나야 새싹이 나오는 법이지.” 그 말을 들은 아이는 추위 속에서도 봄을 기다리는 법을 배웠다고 합니다. 가장 추운 날이 전하는 메시지 대한은 혹독한 추위를 상징하지만, 동시에 끝과 시작이 맞닿아 있는 절기입니다. 이 시기를 지나면 입춘이 다가오며 새로운 기운이 움트기 시작합니다. 대한을 이해하는 것은 단순한 절기 지식이 아니라, 어려움 뒤에는 반드시 변화가 온다는 자연의 메시지를 읽는 일이라 할 수 있습니다. 절기 속 24절기와 대한의 위치 절기 시기 간단 요약 소한 1월 5일경 추위가 본격화됨 대한 1월 20일경 추위가 가장 심함 입춘 2월 4일경 봄의 시작 우수 2월 19일경 눈 녹고 비 내림 경칩 3월 5일경 개구리가 겨울잠 깸 춘분 3월 20일경 낮과 밤이 같음 청명 4월 4일경 날씨 맑고 높음 ...

서울 전기차 보급 정책, 한눈에 이해하기 서울시 는 2026년을 기점으로 전기차 대중화를 본격화하고 있습니다. 올해 서울에서 새로 등록되는 차량 10대 중 1대는 전기차가 될 정도로 보급 속도가 빨라졌습니다. 이는 단순한 유행이 아니라, 교통 부문에서 탄소 배출을 줄이고 대기질을 개선하기 위한 핵심 정책입니다. 시민 입장에서는 보조금 확대와 지원 대상 증가로 전기차 진입 장벽이 크게 낮아졌다는 점이 가장 큰 변화입니다. 보급 대수·보조금 핵심 정리 2026년 서울시는 총 2만 2,526대의 전기차를 보급할 계획입니다. 승용차뿐 아니라 화물차, 택시, 승합차까지 지원 범위를 넓혀 실생활 활용도를 높였습니다. 특히 기존 내연기관 차량을 처분하고 전기차로 전환하면 최대 130만 원의 전환지원금이 추가로 지급되어 체감 혜택이 큽니다. 구분 2026년 지원 내용 총 보급 대수 22,526대 전기승용차 최대 754만 원 보조금 전기화물차 소형 1,365만 원 / 대형 7,800만 원 택시 추가 지원 전용 보조금 최대 250만 원 전환지원금 내연기관차 처분 시 최대 130만 원 ▲ 2026년 상반기 서울시 전기차 보급 민간 보급 물량 시민이 체감하는 변화 포인트 이번 정책의 핵심은 ‘누구나 전기차를 살 수 있게 하는 것’입니다. 청년, 다자녀 가구, 차상위 계층은 추가 지원을 받을 수 있고, 택배·영업용 차량처럼 주행거리가 긴 차종도 혜택이 강화됐습니다. 충전 인프라 확충과 화재 예방 설비 지원도 병행돼 이용 불안 요소를 줄였습니다. ▲ 2026년 서울시 전기차 보급사업 추진절차(민간) 향후전망 서울시의 전기차 확대 정책은 단기 보급을 넘어 도시 구조를 바꾸는 흐름으로 이어질 전망입니다. 전기차 누적 증가에 따라 온실가스 감축 효과는 더욱 커지고, 시민들은 연료비 절감과 정숙한 주행 환경을 동시에 누리게 될 것으로 보입니다. 앞으로 전기차는 선택이 아닌 일상이 될 가능성이 높습니다. 서울시...

국내 경제 흐름 한눈에 보기 2026년 1월 기준 국내 경제는 반도체 경기 회복과 소비 개선이 맞물리며 완만한 성장 흐름을 보이고 있습니다. 특히 한국은행 의 최근 평가에 따르면 비IT 부문은 다소 부진하지만, 핵심 산업의 회복력이 전체 경기를 떠받치는 모습입니다. 물가는 안정 범위 내에서 관리되고 있어 체감 불확실성도 점차 완화되는 분위기입니다. 성장과 물가의 핵심 포인트 올해 성장의 중심은 반도체 수출과 내수 소비 회복입니다. 글로벌 수요 개선과 AI 관련 투자 확대로 반도체 수출이 견조하며, 소비는 고용 여건 개선과 함께 점진적으로 살아나고 있습니다. 반면 환율과 국제유가 변동성은 여전히 주의할 요소입니다. 구분 전망 내용 경제성장률 내수 회복 중심의 완만한 성장 물가상승률 2% 내외 안정 흐름 수출 반도체 중심의 증가세 가계와 기업의 체감 변화 가계는 물가 안정과 소비 여력 회복으로 심리가 점차 개선되고 있습니다. 기업 역시 반도체·IT 중심으로 투자 심리가 살아나고 있으나, 비IT 업종은 여전히 선택적 대응이 필요한 상황입니다. 향후전망 앞으로의 관건은 글로벌 통상 환경과 환율 흐름입니다. 큰 충격이 없다면 국내 경제는 완만하지만 안정적인 성장 경로를 이어갈 가능성이 높아 보입니다. 2026년 1월 경제상황 자세히 보기

캠코 압류재산 공매 한눈에 보기 한국자산관리공사 (캠코)가 온비드에서 3,915억원 규모 압류재산 1,205건을 공매합니다. 입찰은 2026년 1월 19일(월)~21일(수) 3일간이며, 개찰(결과 발표)은 1월 22일(목)입니다. 어떤 물건이 나오고, 어떻게 참여하나요 이번 매각은 부동산 1,129건·동산 76건으로, 토지 비중이 가장 큽니다. 감정가의 70% 이하 물건도 포함돼 실수요자 관심이 예상됩니다. 입찰은 온비드(또는 스마트온비드 앱)로 진행되며, 유찰되면 다음 차수 예정가가 10% 낮아집니다. 주요 매각 예정 물건 10선 용도 위치 감정가(원) 매각예정가(원) 비율(%) 관리번호 아파트 부산 해운대구 중동 엘시티 제타워A 78층 7804호 4,710,000,000 4,710,000,000 100 202512781001 아파트 경기 안산시 상록구 사동 고잔9차푸르지오 908동 2101호 832,000,000 832,000,000 100 202503590001 다가구 전북 익산시 신용동 71-31(토지·건물) 등 844,535,000 675,628,000 80 202501495004 단독주택 경남 김해시 전하동 15-8(토지·건물) 787,080,000 314,832,000 40 202508476003 단독주택 경기 양평군 양평읍 양근리 150(토지·건물) 1,115,791,000 446,317,000 ...

2025년 4분기 오피스텔 시장 한눈에 보기 2025년 4분기 오피스텔 시장은 매매와 전세는 약세, 월세는 강세라는 뚜렷한 흐름을 보였습니다. 한국부동산원 이 발표한 가격동향조사에 따르면, 전국 기준 매매가격은 하락했지만 월세 수요는 꾸준히 증가하는 모습입니다. 주거비 부담과 임차 수요 변화가 동시에 반영된 결과로 해석됩니다. 매매·전세는 하락, 월세는 상승한 이유 전국 오피스텔 매매가격은 0.30% 하락하며 약세를 이어갔고, 전세가격도 0.17% 하락했습니다. 반면 월세가격은 0.52% 상승해 전 분기보다 오름폭이 확대되었습니다. 금리 부담과 매수 관망세로 매매 수요는 위축된 반면, 전세 대신 월세를 선택하는 수요가 늘어난 점이 월세 상승의 주요 배경으로 꼽힙니다. 특히 서울은 매매와 전세가 모두 상승하며 지역별 차별화도 나타났습니다. 2025년 4분기 핵심 지표 정리 구분 매매 전세 월세 전월세전환율 전국 -0.30% -0.17% +0.52% 6.40% 서울 +0.30% +0.15% +0.76% 5.93% ▲ 2025년 4분기 오피스텔 가격동향 향후전망 당분간 오피스텔 시장은 월세 중심의 흐름이 이어질 가능성이 높습니다. 전세사기 우려와 보증금 부담으로 월세 선호가 유지되는 한, 월세 가격은 추가 상승 여지가 있습니다. 다만 매매와 전세는 지역과 상품 경쟁력에 따라 차별화가 심화될 전망으로, 투자와 거주 모두 신중한 판단이 필요해 보입니다. 2025년 4분기 오피스텔 가격 자세히 보기